BENZ?N 918 SPYDER
P
orsche 918 Spyder’?n
Frankfurt’ta gösterilece?ini
biliyorduk. Ve hatta fuar?n
hemen sonras?nda, 18
Eylül’de ilk 918 üretim band?na
girece?ini de. Nas?l göründü?ünü,
motorlar?n?n ne olaca??n? ya da
teknolojisinden kaba haliyle bilgimiz
vard?. Bilmedi?imiz tek bir sürpriz
vard?; o da 918’in Nürburgring
Nordschleife’yi yedi dakikan?n alt?nda
dönmeyi ba?aran ilk seri üretim
otomobil oldu?uydu: 6 dakika 57
saniye! Direksiyonun ard?nda da Marc
Lieb vard? ve rekor yol lastikleriyle
k?r?lm??t?.
Otomobili bizzat görmü? biri olarak,
LaFerrari ya da McLaren P1 kadar
deh?ete dü?ürücü bir nesne oldu?unu
söyleyemem. Ancak basit oldu?unu
da… Daha basit-yuvarlak hatlar,
yukar?dan a?a?? boylubuyunca uzayan
arka çamurluktaki havaland?rma
kanal?, ?zgaralar, egzoz ç?k??lar? gibi
detaylar onu e?siz k?lmaya yetiyor. Bir
de ilk izlenimden, ?imdiye kadar
görmü? oldu?um en geni? otomobil
oldu?unu söyleyebilirim. Ba?
mühendis Frank-Stephan Walliser,
boyutlar?n Carrera GT ile neredeyse
birebir oldu?unu söylüyor. Hatta,
hibrit batarya, öndeki elektrikli motor,
dört tekerlekten sürü? sistemi ve PDK
BENZiN MAGAZiN / EK?M
608 + 154 + 127 Atmosferik benzinli motor, elektrik
motoru ve ön lastiklerdeki güç toplam? 887 bg’e ula??yor
?an?zmana ra?men, sürücü ve yolcu
için daha geni? bir alan
sunduklar?n? da ekliyor. Dilerseniz
918’i farkl? bir ?ekilde, rakamlarla
incelemeye devam edelim.
887
Bu rakam
918’den elde
edilen
toplam gücü
ifade ediyor. Gücün merkezi 4.6-litre
atmosferik bir V8’den geliyor. 8600
d/d’de 608 bg üreten makine 9150
d/d’de litre ba??na 133 bg ç?kar?yor
(Ferrari 458 Speciale ile birebir ayn?).
Bu benzinli motor bir kavramayla,
arka tekerleklere ba?l? 154 bg’lik
elektrik motoruyla ileti?ime geçiyor.
Buna ön lastiklere güç aktaran
motorun 127 bg’lik bölümünü de
ekleyince… Asl?nda 889 bg ç?k?yor,
ancak Porsche ona 887 demeyi tercih
ediyor. ‘Benzinli ve elektrikli motorlar
maksimum güçlerini farkl? devirlerde
üretiyorlar, bu nedenle total gücü
belirli bir devirde toplamak kesinlikle
mümkün olmuyor. Ba?ka bir rakam:
180. V8’in 180 derecelik bir krank mili
bulunuyor ve bu egzoz sesine
inan?lmaz bir melodi kat?yor.
940
Motorlar?n total
tork de?eri. Bu,
benzinli
makinenin 6600
d/d’de üretti?i 530 Nm ve elektrikli
motorlar?n torkunun yedinci viteste
kombine edilmesiyle olu?uyor. Yedinci