BENZ?N
?ZLEN?M
ALP EMRE GÖKSEL
HONDA CIVIC
HATCHBACK
H
HONDA TAMAMEN YENILEDI?I CIVIC
HATCHBACK MODELIYLE BIRLIKTE KOMPAKT
SINIFTAKI DIZEL REKABETINE DE GIRIYOR
onda da ?srarlara
dayanamad? ve Civic
modelinde dizel motora da
yer vermeye ba?lad?. Tabii
?srar i?in ?akas?; Honda’y? as?l
harekete geçiren ?ey Avrupal?
markalar?n dizel motor yat?r?mlar? ve
tüketicilerin son y?llarda iyiden iyiye
dizele yönelmesi oldu. Bunun yan?nda
biraz geç kal?nm?? gibi görünse de bir
?eyi atlamamak gerekiyor; bu motor
tamamen Honda taraf?ndan geli?tirildi.
Yani dizel motora sahip di?er baz?
Japonlar?n aksine hiçbir markayla bir
ortakl?k söz konusu de?il. Honda, 1.6
litrelik i-DTEC motorunu ?u an için
sadece 6-ileri manuel ?anz?manla
sunuyor, ancak net bir aç?klama
olmamakla birlikte biz, Honda
mühendislerinin otomatik ?anz?manl?
versiyon için de çal??makta olduklar?n?
dü?ünüyoruz. Honda’n?n 1.6 litrelik
dizel motoru ilk olarak yeni Civic
Hatchback’te sunuluyor. Yani o
ülkemizdeki ilk dizel Civic modeli.
Ayr?ca yepyeni bir otomobil.
Bir önceki nesil Civic’te kar??m?za
ç?kan sportif çizgiler, biraz yumu?am??
ve sert kö?elerden kurtulmu? olarak
yeni nesilde de aynen korunuyor.
Boyu uzayan, geni?leyen ve biraz da
alçalan yeni model, aerodinamik
aç?dan da selefinden daha iddial?.
Rüzgar sürtünme katsay?s?n?n yüzde
12.6 oran?nda azalt?larak 0.27
Cd’ye geriledi?i aç?klan?yor.
Yeni Civic Hatchback’in
kabinindeki tasar?m bir önceki
Civic ile benzerlik gösterse de
asl?nda ba?tan a?a??ya yeni bir
kokpitle kar?? kar??yay?z. Sürücüyü
sar?p sarmalayan ön konsol,
kompakt s?n?fta hiçbir otomobilde
olmad??? kadar sürücü odakl? bir
tasar?ma sahip. Bunun yan?nda
malzeme kalitesi ve ergonomide de
ciddi bir geli?im söz konusu.
Civic’in kabini art?k çok i?e yarar
bir özelli?e de sahip: Arkada ‘Sihirli
Koltuklar’ ad? verilen bir koltuk
katlama sistemi sunuluyor ve bu
EK?M / BENZiN MAGAZiN