BENZ?N
START
“M3 sedan ve coupe M4 gelecek yaz birlikte
sat??a ç?kacaklar. M4 cabrio ise onlara daha sonra
kat?lacak. Üç versiyon da ayn? yap? ve ba?l?ca
teknik komponentleri payla?acaklar”
l Geçti?imiz ay ortaya ç?kan M4
foto?raflar?yla artan teknik detay
dedikodular?na son vermek için
geçti?imiz hafta BMW bir bas?n
toplant?s? gerçekle?tirdi. Sunumun
ana ba?l?klar? ?u ?ekildeydi: Turboya
geçi?, hafif konstrüksiyon ve hafif
de olsa artan güç.
M3 sedan ve coupe M4 gelecek yaz
birlikte sat??a ç?kacaklar. M4 cabrio
ise onlara daha sonra kat?lacak. Üç
versiyon da ayn? yap? ve ba?l?ca
teknik komponentleri payla?acaklar.
Tahmin edildi?i gibi, BMW, ruhlu
BENZiN MAGAZiN / EK?M
ama ayn? zamanda doymak bilmeyen
E92 jenerasyonundaki atmosferik
V8’i b?rak?yor, yerine 6-silindirli bir
turbo geliyor. Her ne kadar hacim
olarak 3-litrelik mevcut ‘35i’ motoru
and?rsa da M3’ün motoru tamamen
farkl?. Farkl? bir hafif blok, dü?ük
sürtünmeli silindir odalar?, motorun
üzerine yerle?mi? iri bir intercoolerla
beslenen iki yüksek devirli turbo bu
ünitenin candamarlar?. Maksimum
sadece 10 bg artm?? (430 bg).
Ancak tork de?eri 400’den 500
Nm’ye yükselmi?.
Tabi ki turbo?arj M3’ün karakterini
altüst ediyor. Maksimum tork art?k
1800 d/d’den itibaren geliyor ve
5700’e kadar devam ediyor.
Maksimum güç ise 550 ile 7200
d/d’leri aras?nda üretiliyor. Limitör
7500 d/d civar?nda ayarlanm??
(eski V8’e göre az, ancak turbolu
bir motora göre ciddi derecede
yüksek). ?yi haberlerden biri de
manuel ?anz?man?n devam ediyor
olmas?. 6-ileri manuel ?anz?man?
istemeyenler V8’deki çift kavramal?
7-ileri DCT’nin geli?tirilmi?