İZLENİM
Süspansiyon konforu ortalama
seviyelerde, şayet kedi gözü
gibi sert darbelerin alındığı
engellerde, süspansiyonlar biraz
sarsıntı ve ses yaratabiliyor
‘C4 PICASSO’NUN SÜRÜŞ KARAKTERININ
SELEFINDEN ÇOK FARKLI OLDUĞU
HEMEN FARK EDILIYOR. DIZEL MOTOR
DAHA SESSIZ ÇALIŞIYOR’
gerekiyor ki, bu işlem de biraz zaman
alıyor. Picasso’nun ön konsolunun
büyük bölümü dokunmatik, direksiyon
üzerindeyse çok sayıda düğme
bulunuyor. Tüm kumandaların
kullanımı genel olarak çok basit, ancak
klima ayarlarının dokunmatik
ekrandan yapılması ve yine bazı
özelliklerin de buradan açılıp
kapatılması gözünüzü yoldan
ayırmanıza sebep oluyor. Otomobildeki
teknolojik donanımları, hatta otomatik
stop&start özelliğini içeren ECO modu
bile buradan açılıp kapatılıyor.
Teknolojik donanımlar demişken; C4
Picasso bu açıdan da büyük bir gelişim
ARALIK / 2013
Otomobildeki
teknolojik
donanımları,
hatta otomatik
stop&start
özelliğini içeren
ECO modu bile
buradan açılıp
kapatılıyor
gösteriyor. Emniyet
kemerine titreşim
göndererek sürücüyü
uyaran Şerit İhlal Uyarısı,
Işığa Duyarlı Akıllı Far
Sistemi, Aktif Hız
Sabitleyici, Kör Nokta Uyarı
Sistemi, Anahtarsız Giriş ve
Çalıştırma özelliği teknolojik
donanım listesindeki önemli
kalemler arasında.
Picasso’nun sürücü
koltuğunda inanılmaz bir
dikey görüş açısıyla
karşılaşıyorsunuz. Devasa
ön cam, sürücü ve öndeki
yolcunun başının tepesine
kadar uzanıyor. Tabii bu
kadar göz önünde olmak
istemeyenler için sürgülü bir
perde ile bu açıyı daraltmak
da mümkün. C4 Picasso’nun
sürüş karakterininse
selefinden çok farklı olduğu
hemen fark ediliyor. Dizel
motor daha sessiz çalışıyor
ve azalan ağırlıkla birlikte
daha iyi bir performans
sunuyor. Yol tutuş bir MPV
için çok iyi ve yüksek gövde
yapısına rağmen güven
verici. Süspansiyon
benzinmagazin.com