LANSMAN
vardığımızda, zeminde her ne kadar
kar olmasa da ertesi gün yeterince
kartopu oynayacağımızdan emin
olarak odalarımıza yerleşiyoruz.
Ancak akşam yemeğinde, kar
üzerinde test sürüşünü yapacağımız
alanın çığ düşme tehlikesinden dolayı
kapandığını haberini alıyoruz. Bu bizi
üzerimizde forma, elimizde topla gidip
de halı sahanın kapalı olduğunu
öğrenen çocuklar psikolojisine soksa
da geride bıraktığımız onca yolla
telkin olmaya odaklanıyoruz.
İyi bir uykunun ardından bu kez de
Mini John Cooper Works
Paceman’imize yerleşiyor, benzer
yoldan BMW Grubu test aracı dağıtım
merkezi Garching’e doğru rotamızı
belirliyoruz. Bu kez biraz daha seri
davranmamız gerekiyor, zira
akşamüstü bizi bekleyen bir uçağımız
benzinmagazin.com
Buradaki
kültür,
altyapı ve tabi
ki astalt
kalitesi
nedeniyle tüm
dağ yolları
bırakın karlı,
ıslak bile değil
var. Neyse ki bu kez
otomobilimiz de daha seri.
1.6-litre turbo motoru 218
bg ve 300 Nm üreten
serinin en hızlı versiyonu
sıfırdan 100 km’ye 6.9
saniyede çıkabiliyor ve 226
km/s hıza ulaşabiliyor. Bu
kez rotamızda bir de kış
sporları merkezlerinin
kalplerinden biri sayılan,
rakımı oldukça yüksek bir
alana uğruyoruz. Burada
kış lastiklerimiz nihayet kar
ile tanışıyor. Bu arada, eğer
bu bahsettiklerim
Türkiye’de geçiyor olsaydı,
yolculuğumuzun yüzde
30’dan fazlasının kar
üzerinde geçeceğini
belirtmeden edemeyeceğim.
Buradaki kültür, altyapı ve
tabi ki astalt kalitesi
nedeniyle tüm dağ yolları
bırakın karlı, ıslak bile
değil.
Güzel bir yemek ve
ardından yaklaşık iki saatlik
bir yolculuk sonunda
nihayet Garching’e
varıyoruz. Burada
otomobillerimizi teslim
ediyor ve ardından 15
dakikalık mesafedeki
Münih havaalanına
bırakılıyoruz.
Gelecek aylarda içimizde
kalan karlı zeminle Mini’yi
tanıştırmak için bir yolculuk
planlıyoruz. Umarım burada
daha ayrıntılı bir izlenimle
tekrar karşınızda oluruz.
2013 / ARALIK