LANSMAN
A
LL4, Mini sözlüğünde
‘dört tekerlekten çekiş’
anlamına geliyor. Bu
sistem elektromanyetik
bir diferansiyel kullanılarak, motor
gücünün ön/arka lastiklere dağılım
oranını ayarlıyor. Böylece otomobil,
normal yolda önden çekişli olarak
ilerlerken gerekli gördüğü yerlerde
gücü arka lastiklere de ileterek
tutunmayı maksimum düzeye
çıkarıyor. Bu deneyimi en iyi
yaşayacağımız yerler en kaygan
zeminler olduğundan Mini’nin
davetlisi olarak Münih’e uçtuk.
Burada, havaalanından aldığımız ikisi
Countryman, ikisi Paceman olmak
üzere farklı motor seçeneklerine
sahip araçlarımızı alarak, daha sert
kış koşullarının bizi beklediği
Avusturya’nın yolunu tuttuk. İlk
ARALIK / 2013
1.6-litre
turbo
motoru 218 bg
ve 300 Nm
üreten serinin
en hızlı
versiyonu
sıfırdan 100
km’ye 6.9
saniyede
çıkabiliyor ve
226 km/s hıza
ulaşabiliyor
otomobilimiz bir Cooper D
Countryman. 112 bg – 270
Nm’lik 1.6–litre bir motorun
yer aldığı Cooper D, 6-ileri
manuel şanzımana sahip.
Rota boyunca bize Mini’nin
fotoğraf ekibi ve tabi ki
eğitmenleri eşlik ediyor.
İçinde yemek de dahil
olmak üzere bir dizi mola
noktasını geçerek, yaklaşık
8 saatlik bir yolculuk
sonunda gece
Avusturya’nın önemli kayak
merkezlerinden Kaprun’a
ulaşıyoruz. Yol boyunca
hava sıfır derece civarında
seyrediyor ve
otomobillerimizdeki kış
lastikleri Mini ile ortaklaşa
çalışarak bizi sürekli soğuk
ve yer yer kaygan asfalt
üzerinde tutmaya çalışıyor
ve bu konuda bayağı
başarılı oluyorlar.
Mini’nin en karakteristik
özelliklerinden ‘yol tutuş’
karakteri 200 km’yi geçen
yolculuğumuz süresince
içimize iyice işliyor, bir süre
sonra Mini’yle bir bütün
haline geliyoruz. Yakıt
sorunumuz yok, ancak 5
lt/100 km altında seyreden
yol bilgisayarı verimiz bizi
şaşırtıyor. Trafik kuralları
elverdiğince, Alpler’in
müthiş yollarında limitlerini
etüt ettiğimiz Countryman,
ALL 4 sisteminin oldukça
başarılı çalıştığına bizi
inandırıyor. Otele
benzinmagazin.com