İKİ TEKER
2
012 ile 2008
modelleri arasındaki
tasarım farklarına
baktığımızda, göze
ilk çarpan, 2008 modelin o
kafasına basılmış kurbağaya
benzeyen garip tasarımlı
kafa karenajının değişmesi
oldu. 2012’de daha agresif
çizgilerle, daha estetik
bir tasarım karşımıza
çıkıyor. Ayrıca eskiye göre,
gösterge tablosu da oldukça
zenginleşmiş, devir saati,
sürat ve benzin bittiğinde
ARALIK / 2013
Yeni CBR
1000RR’da daha
kolay ayarlanabilen, daha
yumuşak gaz
kolu tepkisiyle,
benzin
tüketimi de, bir
Superbike’da hiç
görmediğimiz
rakamlara,
100 km’de 6
litrenin altına
düşebiliyor
yanıp sürücüyü
uyaran garip sarı
ışık üzerine, vites
göstergesi, tur
sayaçları, bilimum
uyarı ışıkları…
eklenmiş. Gösterge
tablosu neredeyse
eksiksiz, herşey var.
Göstergeler bu kadar
zengin olunca haliyle
insan ikide bir oraya
bakmak istiyor, e
bu kadar hızlı bir
makinede giderken,
dikkati yoldan çevirip
ekrana bakmak iyi
m kötü mü, orası
tartışılır.
Şasi yapısı ve
geometrisi eskisiyle
aynı. En önemli
yenilik, amortisörler.
BPF (Big Piston Fork)
denilen amortisörler,
son 4-5 yıldır diğer
Japon motosikletlerde
de kullanılıyordu.
Eskisiyle langır şingir
gittiğimiz yerlerde,
benzinmagazin.com