CTT Digest 32 НОВОСТИ / СОБЫТИЯ
Самосвал на шасси Компас 9
С недавних пор автомобили КАМАЗ Компас формально отделились от КАМАЗа , хотя у них на передке попрежнему красуется логотип и надпись КАМАЗ . С 1 июля прошлого года компания « Тракс Восток Рус » ( ранее — « ДК РУС ») стала официальным производителем и дистрибьютором грузовиков Компас . Выпуск техники сосредоточен на заводе КИП « Мастер »
Топливозаправщик на шасси Компас 12
( ранее здесь собирали грузовики FUSO ). Серийные Компас 9 и Компас 12 уже удалось частично локализовать : для них самостоятельно делают рамы , сваривают и окрашивают кабины из штампованных панелей , поступающих с китайского завода JAC , скоро будут ставить свой топливный бак из алюминия . По проекту локализация рассчитана на несколько лет . Компасы весьма лояльно приняты российскими перевозчиками , на них отмечается устойчивый спрос . Так , в 2022 году было реализовано более 1000 единиц моделей Компас 9 и Компас 12 , план на 2023 год — 4500 единиц .
Все присутствовавшие на выставке Компасы были оборудованы спецнадстройками производства компании « РусТрак » из Нижнего Новгорода : Компас 9 — самосвал с 3-сторонней разгрузкой , Компас 9 — с бортовой платформой и КМУ , Компас 9 — топливозаправщик объёмом 6 м 3 , Компас 12 — топливозаправщик объёмом 8 м 3 , а также новинка — Компас 5 с алюминиевой шторно-бортовой платформой .
Малотоннажный Компас 5 запущен в серийное производство весной этого года . Официально модель имеет полную массу 3,5 т при грузоподъёмности 1 т , соответственно , для управления достаточно водительского удостоверения категории B . Конструктивно допустимая полная масса составляет 5 т , а грузоподъёмность — 2,5 т .
Компас 5 укомплектован 4-цилиндровым 2,2-литровым дизелем КАМАЗ 580 мощностью 122 л . с . и 5-ступенчатой механической коробкой передач . Из отечественного в двигателе пока только название , по факту это китаец . Грузовик имеет гидравлическую тормозную систему с передними дисковыми и задними барабанными механизмами , антиблокировочную систему , систему помощи при трогании на подъём , электронную систему контроля устойчивости . Машина в базовой комплектации имеет круиз-контроль , моторный тормоз , фильтр грубой очистки топлива с датчиком воды и подогревом , кондиционер , электрические стеклоподъёмники , центральный замок , МР3-магнитолу .
Компас 5 со шторно-бортовой платформой
Автогудронатор ГЕФЕSТ 2.0 на шасси КАМАЗ-65115
Завод дорожной техники « Регион 45 » продолжает совершенствовать выпускаемые автогудронаторы . Подтверждение тому модель ГЕФЕSТ 2.0 на шасси КАМАЗ-65115 . На ней вместо традиционной жаровой трубы с дизельной горелкой реализована система масляного подогрева битумных материалов . Раньше такую технику в Россию поставляли из-за рубежа . По словам представителя завода , новинка на 96 % состоит из отечественных комплектующих . Надо отметить , что у ЗДТ « Регион 45 » это не первый гудронатор с масляным подогревом . Данная модель разработана с учётом практического опыта эксплуатации предшествующих машин . На представленной модификации внедрены технические решения , дающие преимущества в обслуживании и эксплуатации . В частности , использована новая система автоматического управления САУ 030 , которая позволяет водителю прямо из кабины с планшета задавать параметры распределения материала . Система в автоматическом режиме выдерживает настройки подачи независимо от скорости движения транспортного средства . В системе управления используется собственное программное обеспечение .
Кроме автогудронатора предприятие привезло на выставку ещё две новинки , которые демонстрировались на стендах партнёров , — комбинированные дорожные машины для зимнего содержания дорог : на шасси самосвала Урал С34520 , а также на китайском самосвале Sany 6х4 .