CTT Digest 26 НОВОСТИ / СОБЫТИЯ
Гидравлический распределитель секционного типа RG022
Представленный FENOX гидравлический распределитель секционного типа RG022 состоит из трёх секций , соединённых между собой параллельным способом , задней крышки и запатентованной разработки научнопроизводственного общества с ограниченной ответственностью « Фенокс » ( Республика Беларусь ) электрогидравлического регулятора для управления навесными устройствами сельскохозяйственной и спецтехники REG001 , в процессе создания которой была получена своя конструкция , не имеющая аналогов . Для обеспечения высокой энергоэффективности гидравлической системы транспортных средств крайне важно , чтобы гидравлические распределители обладали незначительными утечками и минимальными сопротивлениями при протекании рабочей жидкости через свои полости . Кроме того , гидравлические распределители должны обеспечивать лёгкое перемещение запорных элементов без дополнительных усилий . Все эти качества совершенно точно предлагает FENOX .
Механизмы подъёма кабины : гидроцилиндр HC001 и гидронасос PHC001
Подшипник выжимной TBB11714
Механизм подъёма кабины : гидроцилиндр HC001 и гидронасос PHC001 славятся не только безопасностью и долговечностью за счёт использования предохранительного клапана « шарикового » типа и многоступенчатой фильтрации в штуцерах гидроцилиндров , но и конвейерным многолетним качеством с использованием премиальных уплотнителей .
Конструкция насоса шестерённого GPM-32-3RB разработана с учётом многолетнего опыта специалистов предприятия и мировых компаний . Все необходимые параметры и характеристики для правильной и долговечной работы насоса были согласованы с ведущими мировыми производителями транспортных средств и двигателей внутреннего сгорания . Специальное покрытие наружных поверхностей насоса не позволяет появляться коррозии в течение всего срока службы , а оребрение внешней поверхности корпуса и крышки придаёт дополнительное охлаждение при рабочем процессе .
Подшипник выжимной TBB11714 отвечает за быстрое переключение сцепления , что позволяет транспортному средству останавливаться с работающим двигателем , не заглушая его . Узел служит соединительным звеном между двигателем и коробкой передач , передавая сигналы на нужные механизмы .
Полимерные уплотнения защищают от загрязнений и попадания инородных тел внутрь подшипника . Подшипники покрыты специальным консервантом для предотвращения процесса коррозии . Селективный метод подбора тел вращения обеспечивает равномерное распределение нагрузки , исключает заедание при работе подшипника . Он обладает высокой стойкостью к осевым и радиальным нагрузкам . Подшипники изготовлены из специальных марок стали на новейшем оборудовании , благодаря этому выдерживают максимальные нагрузки . Использование профессиональной ЕР-смазки для повышения работоспособности и замедления старения и разрушения подшипника . Поверхностная индукционная закалка дорожек качения током высокой частоты обеспечивает увеличение их твёрдости .