EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO
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Un kei car japonés con acento europeo
Con solo 3,1 metros de longitud y 1,85 de ancho, el ZERØ toma prestado el concepto del kei car japonés— esos microcoches nacidos para moverse con la máxima eficiencia en el mínimo espacio— y lo traduce al lenguaje visual europeo. El resultado es un eléctrico ultracompacto pensado para maximizar el placer de conducción y la deportividad, pero con la complejidad estética y tecnológica reducida al mínimo indispensable.
Formas puras, sin artificios
La silueta del ZERØ se construye a partir de una especie de esfera central que actúa como habitáculo para dos ocupantes, con puertas de apertura en tijera. A ambos lados, dos volúmenes tubulares alojan los pasos de rueda, mientras otros dos tubos dan forma al frontal y a la trasera. No hay líneas de tensión ni recursos estilísticos superfluos: todo se resuelve con geometría pura. La carrocería, de aluminio mecanizado, prescinde incluso de la pintura, reforzando esa idea de honestidad material.
Dos carrocerías, una misma filosofía
El concepto se presenta en dos variantes: el Coupé, que representa la expresión más auténtica de la idea original, y el Røadster, una versión descapotable que intensifica aún más las sensaciones al volante. Camacho va todavía más lejos y plantea también versiones de circuito para ambas carrocerías, demostrando que esta arquitectura ligera y depurada tiene recorrido de sobra en el mundo de la competición.
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