EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO ▶ ADRENALINA
MENOS PESO, MÁS RENDIMIENTO
Uno de los cambios más notables es la reducción de cerca de 45 kilogramos respecto al modelo actual, gracias a un nuevo chasis, una transmisión más liviana y una evolución del sistema híbrido. Esta combinación mejorará la aceleración, el frenado y la velocidad en curva, abriendo la posibilidad de que el IR-28 rompa récords de pista.
MOTORES RENOVADOS Y RIVALIDAD INTACTA
La histórica competencia entre Chevrolet y Honda continuará, ahora con una nueva generación de motores V6 biturbo de 2.4 litros, complementados por un sistema híbrido completamente renovado. La potencia máxima rondará los 760 caballos de fuerza, según la configuración del circuito. La unidad híbrida también da un salto significativo: su batería podrá almacenar hasta 14 veces más energía que la actual, además de reducir el peso del conjunto mecánico. Esto permitirá una entrega de potencia más consistente y abrirá nuevas posibilidades estratégicas durante las carreras, optimizando la recuperación de energía en frenadas y aceleraciones.
PRUEBAS EN MARCHA RUMBO A 2028
Tras la presentación oficial, IndyCar confirmó que las primeras pruebas públicas del IR-28 comenzarán de inmediato con pilotos seleccionados en el Indianapolis Motor Speedway. El programa de desarrollo se extenderá durante 2026 y 2027, un periodo clave para que equipos y fabricantes ajusten el comportamiento del nuevo monoplaza antes de su debut oficial en 2028. Con el IR-28, la IndyCar apuesta por un futuro donde la velocidad, la eficiencia y la seguridad conviven en perfecto equilibrio, prometiendo una nueva etapa llena de espectáculo para los amantes del automovilismo.
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