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Ford Raptor T1 +
Hereda la experiencia del Ford Ranger T1 + desarrollado por el preparador sudafricano Woolridge Motorsport en colaboración con el equipo oficial M-Sport, si bien se trata de un modelo nuevo desarrollado por M-Sport y Ford Performance. El nombre Ranger ha desaparecido para que el nuevo prototipo pueda representar también al Ford F-150 Raptor, vehículo de gran importancia en el mercado norteamericano, donde el Rally Dakar tiene también bastante seguimiento.
Aspectos técnicos
-Técnicamente, el Ford Raptor T1 + emplea un chasis tubular de nuevo desarrollo sobre la que se monta una carrocería de fibra de carbono bajo la cual se instala un motor Coyote 5.0 V8 con cárter seco derivado de la producción en serie.-Aunque no han trascendido aún muchos datos oficiales, podemos decir que el Ford Raptor T1 + medirá en torno a los 2,30 metros de anchura, montará neumáticos de 37’’( 98 cm) de diámetro, tendrá una distancia libre al suelo de 40 cm, un ángulo de ataque de 70 º y pesará en torno a 2.010 kilos, combustible aparte.-También sabemos que las suspensiones ofrecerán 35 cm de recorrido, tal y como permite el reglamento T1 + de la FIA que engloba a los vehículos más competitivos de cuantos disputan el Dakar, especialmente tras la desaparición del Audi RS Q e-tron, encuadrado en su propia categoría T1e, con el que el propio Sainz venció en la pasada edición del Dakar.-Por supuesto, Fox se ha encargado del desarrollo de los amortiguadores, al igual que ha hecho con los componentes montados por los diferentes Ford Raptor de calle, mientras que los frenos van firmados por Alcon, con discos delanteros y traseros de 355 mm de diámetro mordidos por pinzas monobloque de seis pistones.
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