EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO
EVOLUCIÓN MECÁNICA Y ESTÉTICA
Los primeros Corvette montaban motores de seis cilindros en línea hasta 1955, cuando Chevrolet introdujo la opción del motor V8. La aceptación fue abrumadora: el 90 % de los compradores eligieron el V8, llevando a que desde 1956 el Corvette utilizara exclusivamente motores V8, estableciendo una tradición que perdura hasta hoy. El diseño también evolucionó dramáticamente. Durante los primeros diez años, el Corvette se producía únicamente en versión convertible. En 1963 llegó el revolucionario cupé " Split- Window " Corvette Sting Ray, marcando la segunda generación con su icónica ventana trasera dividida y líneas más agresivas que redefinieron la estética deportiva americana.
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RÉCORDS DE PRODUCCIÓN Y CU- RIOSIDADES
La popularidad del Corvette se refleja en sus números de producción: 1.5 millones de unidades fabricadas hasta 2009. Los hitos importantes incluyen el ejemplar 500,000 en 1977, el millón en 1992, y el 1.5 millones en 2009, con la proyección de alcanzar los dos millones en poco tiempo. Su producción ha transitado por tres plantas históricas: Flint, Michigan( 1953), St. Louis, Missouri( 1954-1981), y Bowling Green, Kentucky( 1981-2014), cada una aportando su capítulo a la historia del modelo.
EL AÑO FANTASMA
Una curiosidad notable es 1983, año en que no se vendieron Corvette nuevos al público. Esta omisión se debió a la preparación de la revolucionaria generación C4 de 1984. Solo se construyeron 44 prototipos del Corvette 1983, de los cuales únicamente uno sobrevive, exhibido en el Museo Nacional de Corvette en Bowling Green.
LEGADO IMPERECEDERO
Ostentando el récord como el auto turismo de más duración en producción continua, el Corvette ha demostrado que el músculo americano trasciende modas y generaciones a lo largo de más de siete décadas. Su combinación de desempeño, diseño y patrimonio cultural lo mantiene entre los grandes súper deportivos de todos los tiempos, consolidándose como una leyenda viviente del automovilismo mundial.
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