EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO
CAMPEÓN DEL MUNDO
▶ EN LA META
▶ Los tres campeonatos mundiales de Jack Brabham fueron producto tanto de su experiencia en ingeniería como de su habilidad al volante . ▶Sus dos primeros títulos , en Coopers con motor trasero , que ayudó a desarrollar , confirmaron la obsolescencia de los autos de Fórmula Uno con motor delantero .
▶ Jack Brabham iba a conducir para Aston Martin en 1959 , pero se quedó en Cooper ... y ganó sus dos primeros títulos .
▶ Su primera corona data del 12 de diciembre de 1959 .
▶ Jack Brabham ganó su segundo mundial en 1960
▶ Su tercer título , con un Brabham , le convirtió en el único piloto en proclamarse campeón con un coche de su propia marca .
▶ Hoy es uno de los tres pilotos en ganar un gran premio de Fórmula 1 con su propio coche y el único en convertirse en campeón del mundo con él .
propio taller y corriendo con un auto creado por él mismo . Entre los pilotos de carreras , Brabham destacó gracias a su pasión por la mecánica , misma que lo llevó a las pistas de su país y a conseguir la fama mundial participando en carreras como la Tasman Series , el Campeonato Mundial de Resistencia , las 500 Indianápolis y la F1 , y también a ser el primer piloto nombrado caballero por la Reina Isabel . En 1990 Brabham , también conocido como “ Black Jack ” entró al Salón de la Fama de los Deportes del Motor , falleció a los 88 años en Sidney , pero su legado sigue vivo .
SU HISTORIA
Por los logros de su vida , que también incluyeron nutrir el talento de otros pilotos notables y ser pionero en el lado comercial del deporte , se convirtió en el primer piloto de Fórmula Uno en recibir el título de caballero . John Arthur ' Jack ' Brabham , nació el 2 de abril de 1926 en Hurstville , un pueblo australiano cerca de Sydney donde su padre era verdulero . Desde pequeño , Jack se interesó mucho menos por las frutas y verduras que por los vehículos de reparto de la tienda Brabham . Aprendió a conducirlos mucho antes de ser elegible para obtener una licencia y cuando era adolescente ya era igualmente experto en mantenerlos en condiciones de circular . Sus aptitudes mecánicas lo llevaron a una escuela técnica donde estudió ingeniería práctica . Sin inclinaciones académicas , dejó la escuela a los 15 años y comenzó a trabajar en un taller de ingeniería y luego en un taller mecánico . A los 18 años se unió a la Real Fuerza Aérea Australiana en Adelaida , donde quería aprender a volar , pero en cambio fue entrenado para cubrir la escasez de mecánicos de vuelo en tiempos de guerra . Tras su baja , en 1946 , un tío que trabajaba en el negocio de la construcción le construyó un taller en Sydney , donde Jack abrió su propio establecimiento de ingeniería . En 1951 se casó con Betty , quien se convirtió en madre de sus tres hijos , Geoffrey , Gary y David , todos los cuales competirían , aunque no con tanto éxito como su padre . La introducción de Jack al deporte del motor se produjo a través de un amigo que competía con enanos en óvalos de pistas de tierra . Jack lo ayudó a construir un auto nuevo y cuando su amigo decidió dejar de conducir , Jack se hizo cargo y se convirtió en un ganador habitual .
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