EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO ▶ CENTRALES
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El sistem AWD-i añade un modo de conducción denominado TRAIL , con un botón dedicado en la consola central . Al activarlo , el Highlander fuerza el funcionamiento del motor eléctrico del eje trasero y optimiza los controles elctrónicos para mejorar la tracción sobre superficies deslizantes como nieve o barro . La altura libre al suelo es de 202 mm , pudiendo vadear hasta 400 mm . En lo referente a cotas todoterreno el Highlander cuenta con un ángulo de ataque de 18.1 grados , un ángulo ventral de 16.7 grados y un ángulo de salida de
22.7 grados . Las baterías que emplea el Highlander se sitúan debajo de los asientos trasero , empleando tecnología NiMh . La autonomía en modo eléctrica es limitada , sin embargo , el Highlander es capaz de homologar un consumo medio de 7 l / 100 Km bajo ciclo WLTP .
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