EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO ▶ INDUSTRIA Y TECNOLOGÍA
ALGO DE CONTEXTO
Hace un año, Muller recuperó la propiedad intelectual de Spyker y está decidido a intentarlo una vez más. Ese intento empieza por revivir el C8 Preliator con una nueva planta motriz. Y antes de que el desánimo se apodere de ti: no, no será eléctrico ni híbrido. Muller lo ha confirmado explícitamente, en un sector donde esa declaración ya suena casi como una provocación. Un V8 biturbo puro, sin compromiso con la electrificación, en un mercado donde casi todos sus rivales ya llevan cable. Muller detalla que el nuevo Spyker montará un motor V8 con dos turbocompresores, con el que la marca apunta a 800 CV de potencia y una velocidad máxima de 350 km / h. Son cifras exactamente en línea con lo que cabe esperar de un supercoche moderno, aunque la mayoría de sus futuros rivales ya llegan con algún grado de electrificación. Desde esa apuesta por la pureza mecánica, quizá Spyker logre abrirse su propio hueco en el mercado. No obstante, las dudas persisten. Spyker acumula una larga historia de anuncios ambiciosos que tardaron-o nunca llegarona materializarse. La empresa ha pasado por quiebras, cambios de manos y proyectos frustrados en los últimos quince años. Muller tiene el nombre, el chasis mostrado y las cifras prometidas; lo que falta es ver el coche completo rodar en Monterey. Agosto dirá si esta vez la marca holandesa cumple lo que promete.
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