EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO ▶ ESPECIAL
El nacimiento de la XR750 fue fruto de la necesidad. Ante los cambios en la normativa de la AMA( American Motorcyclist Association) que limitaba la cilindrada de las motos de competición a 750cc, Harley- Davidson se vio obligada a reemplazar su exitosa KR750 de 750cc con motor de culata plana. La respuesta fue desarrollar un nuevo propulsor de válvulas en cabeza basado en el motor Sportster de calle, pero optimizado para las exigencias extremas de la competición.
DOMINIO ABSOLUTO EN LAS PISTAS
Los resultados no tardaron en llegar. Desde su debut oficial en 1972, la XR750 comenzó a escribir su leyenda en el campeonato AMA Grand National Championship, alcanzando un dominio sin precedentes. La motocicleta acumula más de 500 victorias en competiciones oficiales y ha ayudado a conseguir 29 de los 37 campeonatos disputados entre 1972 y 2008. Esta extraordinaria tasa de éxito la convierte en la motocicleta de competición más victoriosa de la historia. Más allá de los circuitos, la XR750 saltó literalmente a la fama gracias al legendario acróbata Evel Knievel, quien la adoptó como su montura principal entre 1970 y 1976. Sus espectaculares saltos, transmitidos por televisión a millones de espectadores, catapultaron a la XR750 al estatus de ícono cultural. La imagen de Knievel vestido con su traje blanco con estrellas, volando sobre su Harley roja, blanca y azul, quedó grabada en la memoria colectiva de toda una generación de americanos.
UNA MÁQUINA PURA Y SIN CONCESIONES
Lo que hace especial a la XR750 es su pureza mecánica. Con un motor V-Twin de 45 ° refrigerado por aire que desarrollaba inicialmente unos 82 CV, un chasis de acero al cromomolibdeno extremadamente ligero y una posición de conducción específica para el Flat Track, la XR750 representaba la esencia misma de la
UN LEGADO IMBORRABLE
Aunque la era de dominación de la XR750 llegó eventualmente a su fin con la introducción de motocicletas más modernas, su legado como la " reina del óvalo " permanece intacto. En 1998, la Asociación de Motociclistas competición: sencillez, robustez y eficacia. La primera versión con motor de aleación de aluminio sufrió problemas de sobrecalentamiento, pero a partir de 1972 la XR750 con culatas de aleación de aluminio perfeccionadas se convirtió en una moto prácticamente imbatible, estableciendo el estándar para las carreras de Flat Track durante décadas.
Americanos nombró a la Harley- Davidson XR750 como la " Motocicleta de Competición del Siglo ", un título que refleja su extraordinario impacto en el motociclismo deportivo estadounidense.
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