EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO ▶ EN LA META
ITALIA SOBRE RUEDAS: LA MOTORIZACIÓN DE LA POSGUERRA
La Europa de los años cincuenta se reconstruía con urgencia y el automóvil seguía siendo un lujo inaccesible para la mayoría. Fiat lo entendió y encargó al ingeniero Dante Giacosa un vehículo radicalmente distinto: económico, sencillo y capaz de circular por las estrechas calles italianas. El resultado fue un auto de apenas 2.97 metros de largo con motor de dos cilindros montado en la parte trasera, refrigerado por aire y con una cilindrada inicial de 479 cc. Con ese modesto corazón mecánico, el 500 se convirtió en el motor de la democratización del automóvil en Italia.
UN DISEÑO QUE EL TIEMPO NO BORRÓ
La silueta redonda, los faros expresivos y la capota de lona que se enrollaba hacia atrás definieron una personalidad inconfundible. El 500 fue desde el principio mucho más que transporte: fue moda, identidad y símbolo de una Italia que miraba hacia adelante. Artistas, actores y ciudadanos de a pie lo adoptaron con el mismo entusiasmo, y su imagen aparecería décadas más tarde en museos de diseño, películas y colecciones de moda de todo el mundo.
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