EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO
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UNA MOTO … O UNA“ INTERVENCIÓN AMBIENTAL”
MASK Architects no se ha limitado a decir“ hemos diseñado una moto eléctrica”. No. Han ido más allá. Solaris, aseguran, es una intervención ambiental, algo así como si la moto fuera una performance ecológica sobre ruedas. Su diseño“ biomimético inspirado en los movimientos fluidos del leopardo” promete una aerodinámica feroz. Y, desde luego, su aspecto futurista en aluminio y fibra de carbono hace que parezca más un prototipo escapado de una película de superhéroes que un vehículo de producción. Eso sí, aunque su apariencia es espectacular, los datos técnicos brillan por su ausencia. No sabemos cuántos caballos tiene, cuántos kilómetros puede recorrer ni cuántas horas de sol necesita para no dejarte tirado a mitad de camino. Solo sabemos que lleva una batería de litio de alta capacidad y paneles solares retráctiles que se despliegan cuando está estacionada.
¿ Revolución o fantasía?
La idea es brillante, poética y muy verde. Pero llevarla a la práctica … ya es otra historia. Con paneles de ese tamaño, depender únicamente del sol para una moto real parece complicado. Aun así, si algún día Solaris se convierte en una moto de producción, será la primera que recargue batería y curiosidad al mismo tiempo.
ALETAS SOLARES Y MUCHA FE EN EL ASTRO REY
Cuando Solaris se detiene, extiende unos paneles en forma de alas— o paraguas de ciencia ficción— que captan energía solar para recargar la batería. Un sistema inteligente gestiona la captación y el almacenamiento, y el propietario puede ver el proceso en una app, por si quiere presumir en tiempo real de su moto“ fotosintética”. En marcha, los paneles se esconden bajo el asiento como si nada hubiera pasado. La idea es que pueda adentrarse en reservas naturales sin enchufes, cables ni instalaciones que rompan la magia del paisaje.
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