UN POCO DE HISTORIA
DISEÑO
AUTÓDROMO MX
Inicialmente , el circuito se diseñó en torno al antiguo castillo de la ciudad que da nombre a la pista . Esta era , de hecho , dos secciones unidas . La más grande fue Nordschleife , con 22,8 kilómetros , y conectado a su punto más hacia el sur estaba Südschleife , con 7,5 km de largo . Esto significaba que el circuito podría adaptarse a toda la variedad de deportes del motor , pero también ambas pistas podrían usarse juntas , creando una enorme pista de 28,3 km en su conjunto , con un ancho de entre 6,7 y 9 metros . La pista fue diseñada para mostrar de qué era capaz la mejor ingeniería alemana del mundo del motor y el talento de sus pilotos . En ese momento , Alemania no tenía una instalación dedicada al automovilismo . Toda la “ Gesamtstrecke ” o pista completa , constaba de 174 curvas ( antes de los cambios de 1971 ). Desde el primer momento , el trazado exigía buenas manos . Porque fue – y sigue siendo –, estrecho y sin conceder condescendencia alguna , con hasta 300 m de cambios de elevación en una vuelta .
UN POCO DE HISTORIA
Pero no solo era una pista de carreras , sino que , por las noches y los fines de semana , servía como carretera de peaje público . Como tal , Nürburgring unía cuatro pequeñas ciudades alrededor de la región de Eifel y , por lo tanto , se utilizaba como camino a casa para algunas personas . Sin embargo , 1929 fue el último año en el que se usó el trazado completo en los principales eventos ; el futuro Gran Premio de Alemania se llevaría a cabo en el Nordschleife , mientras que las motocicletas y las competiciones menores utilizaron Südschleife .
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