UN POCO DE HISTORIA
DISEÑO
AUTÓDROMO MX
Inicialmente, el circuito se diseñó en torno al antiguo castillo de la ciudad que da nombre a la pista. Esta era, de hecho, dos secciones unidas. La más grande fue Nordschleife, con 22,8 kilómetros, y conectado a su punto más hacia el sur estaba Südschleife, con 7,5 km de largo. Esto significaba que el circuito podría adaptarse a toda la variedad de deportes del motor, pero también ambas pistas podrían usarse juntas, creando una enorme pista de 28,3 km en su conjunto, con un ancho de entre 6,7 y 9 metros. La pista fue diseñada para mostrar de qué era capaz la mejor ingeniería alemana del mundo del motor y el talento de sus pilotos. En ese momento, Alemania no tenía una instalación dedicada al automovilismo. Toda la“ Gesamtstrecke” o pista completa, constaba de 174 curvas( antes de los cambios de 1971). Desde el primer momento, el trazado exigía buenas manos. Porque fue – y sigue siendo –, estrecho y sin conceder condescendencia alguna, con hasta 300 m de cambios de elevación en una vuelta.
UN POCO DE HISTORIA
Pero no solo era una pista de carreras, sino que, por las noches y los fines de semana, servía como carretera de peaje público. Como tal, Nürburgring unía cuatro pequeñas ciudades alrededor de la región de Eifel y, por lo tanto, se utilizaba como camino a casa para algunas personas. Sin embargo, 1929 fue el último año en el que se usó el trazado completo en los principales eventos; el futuro Gran Premio de Alemania se llevaría a cabo en el Nordschleife, mientras que las motocicletas y las competiciones menores utilizaron Südschleife.
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