AUTÓDROMO MX
EL GIRO
▶ Fue entonces cuando , junto con otros inventores , fundó la Henry Ford Company , una empresa en la que Ford puso por encima de todo su interés por los coches de carreras y las competiciones . De hecho , el 10 de octubre de 1901 condujo él mismo uno de sus vehículos , con el que logró la victoria frente al también ingeniero industrial , diseñador e inventor Alexander Winton . El 16 de junio de 1903 , Ford creó su tercer proyecto junto con otros once inversores más , entre los que se contaban los hermanos John y Horace Dodge : la Ford Motor Company .
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MENOS NO ES MÁS
▶ Dodge querían producir un modelo de lujo , Ford prefería poner todos sus esfuerzos en la fabricación de un automóvil sencillo , que fuera popular y , sobre todo , económico , dirigido a un público distinto : la familia media norteamericana . El resultado fue el mítico Ford T . Cuando el vehículo salió de la línea de producción de la fábrica en 1908 , Henry Ford ya llevaba años buscando la mejor manera de producir más y más barato . Y creyó que el mejor modo de hacerlo era aplicar los principios formulados por el ingeniero norteamericano Frederick Taylor ( conocidos como " taylorismo "), un sistema que consistía en dividir las tareas entre los distintos operarios , cronometrándolos para de racionalizar mejor el trabajo de cada uno de ellos . Ford al final encontró la fórmula del éxito empresarial durante una visita que realizó a los mataderos de Cincinnati y Chicago , cuando descubrió la cinta transportadora . Así , pensó entusiasmado , el coche en proceso de fabricación avanzaría por la cinta mientras cada obrero intervenía en el montaje sin moverse de su lugar . Ford invirtió y desarrolló sus plantas de producción en Alemania , aunque no fue el único . La General Motors , por ejemplo , construyó en Brandeburgo , junto a la alemana Opel , una fábrica de camiones con una tecnología de vanguardia y con unas plantas de fabricación que se adaptaban perfectamente a la producción militar . Gracias a ello , las fabricas alemanas iniciaron la construcción el mítico " Escarabajo " de Volkswagen , un vehículo a imagen y semejanza del Ford T que resultaba asequible para las familias alemanas más humildes . Esta colaboración hizo que cuando estalló la Segunda Guerra Mundial , en 1939 , más del sesenta por ciento de la flota alemana de camiones hubiera sido producida en una planta de fabricación estadounidense .