EXTERIOR
AUTÓDROMO MX
El diseño del Lotus Emeya parece haberse inspirado en detalles de los otros dos modelos eléctricos de la marca. Por ejemplo, las grandes aberturas laterales de su frontal recuerdan a las del Evija, mientras que la distribución de las ópticas en dos niveles y su forma hacen lo propio con las del SUV.
▶ Llama bastante la atención la forma del capó, cuyo ascenso hasta el parabrisas es ciertamente acusado.
▶ La parrilla delantera es activa.
▶ En los laterales las manetas de las puertas están enrasadas y sólo se despliegan cuando se vayan a utilizar.
▶ Los espejos retrovisores son digitales, aunque no se ha confirmado que vayan a ser de serie u opcionales.
▶ En la zaga el alerón trasero es activo. De hecho, tan sólo este elemento es capaz de generar 215 kilos de carga.
▶ Esta zona también destaca por la tira de led que une las ópticas, sobre la cual se puede leer el nombre de la marca.
MECÁNICA
▶ El Lotus Emeya tiene dos motores que desarrollan una potencia de 918 caballos y un par máximo de 985 Newton Metro. Es, por tanto, un coche de tracción total y la transmisión es de dos velocidades.
▶ Es de suponer que más adelante se presentará una versión básica con 600 caballos.
▶ La batería tiene una capacidad de 102 kilovatios hora, que proporciona un máximo de 610 kilómetros.
▶ Acepta cargas hasta una potencia de 350 kilovatios que permiten recuperar del 10 % al 80 % de la autonomía en 18 minutos.
▶ La suspensión es neumática y se controla electrónicamente. Es capaz de actualizar los datos de la carretera 1.000 veces por segundo para adaptarse prácticamente en tiempo real.
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