EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO
▶ INDUSTRIA Y TECNOLOGÍA
EL“ MOTOR DE AGUA”
410 CV, HIDRÓGENO Y UNA IDEA QUE LO CAMBIA TODO
El hidrógeno lleva años prometiendo salvar al motor de combustión. El problema es que cada vez que alguien intentaba cumplir esa promesa, algo fallaba: las detonaciones prematuras arruinaban el rendimiento, la potencia quedaba lejos de lo que un motor de gasolina equivalente podría ofrecer y la experiencia de conducción perdía precisamente lo que más valoran los entusiastas. AVL Racetech acaba de resolver ese problema de una manera que nadie esperaba: con agua. La firma austriaca, proveedora habitual de tecnología para competición desde la Fórmula 1 hasta NASCAR, ha presentado un motor de combustión de 2 litros capaz de quemar hidrógeno y entregar 410 CV a 6.500 rpm junto a 500 Nm de par entre 3.000 y 4.000 rpm. Cifras que cualquier motor de gasolina de alto rendimiento firmaría sin dudar, y que hasta ahora parecían incompatibles con el hidrógeno como combustible.
Redefine el futuro de la combustión
El secreto está en la inyección de agua caliente en el colector de admisión. Al introducir agua en ese punto del ciclo, la temperatura del aire que entra en la cámara de combustión desciende, la densidad aumenta y las condiciones para una ignición homogénea del hidrógeno mejoran radicalmente. El resultado es la eliminación práctica de las detonaciones prematuras, el principal enemigo del hidrógeno en motores de combustión convencionales, y una curva de potencia tan limpia y progresiva como la de cualquier propulsor de gasolina bien desarrollado. La idea no es completamente nueva. BMW y otros fabricantes ya exploraron la inyección de agua como herramienta para mejorar rendimiento y reducir emisiones de NOx. Lo que
AVL Racetech ha conseguido es dar el salto definitivo: combinar esa técnica con la combustión de hidrógeno sobre una arquitectura de motor convencional, sin necesidad de rediseñar desde cero ni asumir los costes prohibitivos que suelen acompañar a las tecnologías de ruptura.
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