Subaru WRX STI
S
cooby severlere bir müjdemiz var: STI
yenilendi! Son jenerasyon gibi 2.5 lt’lik
turbo, bxer 4 silindirli, 6 ileri manuel
şanzıman ve 306 bg’lik güç de aynı şekilde
devam ediyor. Yeni STI’da, temelini aldığı
WRX modeli gibi 2.0 lt’lik bir motor bekliyorduk ama 2.5 lt’lik güç ünitesinde herhangi bir değişikliğe gidilmemiş.
Subaru’nun Detroit’te gösterdiği model
geleneksel mavi gövde rengi- sarı jant kombinasyonu ve etkileyici tasarımıyla dikkat
çekiyor. Bunlar dışında kaput hava girişi ve
büyük arka kanat gibi ikonik tasarım özelliklerinin devam ediyor olması sevindirici.
Subaru, yeni STI’ın dört çeker sisteminde
değişikliğine gitmiş ve mevcut dört çeker
sistemine Driver Controlled Centre Diffe-
SUBARU
rential (DCCD) ve bir Torsen arka diferansiyel eklenmiş. Bu elektronik sistemde üç
farklı mod ve altı diferansiyel kilit ayarı bulunuyor. Bunun dışında frenle birlikte çalışan tork dağıtıcı sistem gibi yenilikler de
mevcut.
STI’ın şasisinde de bir takım yenilikler söz
konusu. Elektrikli hidrolik direksiyon yüzde
11 daha hızlı orana sahipken, daha sert süspansiyon ve 18 inç jantlı versiyonlarda alüminyum ön viraj demirleri kullanılıyor.
STI’ın performans verileri henüz açıklanmasa da güncel modelin 0-100 km/s
hızlanmasının 4.8 sn olduğunu düşünerek,
bundan daha hızlı olmasını bekleyebiliriz.
Aynı şekilde maksimum hızın da 250 km/s
civarında olacaktır diye öngörebiliriz.
02/2014 | autovision
17