La Trasandina (San Cristóbal, 1927).
El General Gómez inspecciona
Trasandina, obra cumbre
Cerca de Barquisimeto (1927).
el avance de las obras
entre las cumbres
en la Trasandina
Santiago Hernández Ron, escribió
que con posterioridad se paralizará
cualquier intento de apertura de vialidad y será después de 1920, con el
impulso que recibe el país por la aparición del petróleo, cuando se comienza la construcción de varias carreteras,
muchas de ellas por primera vez de
concreto y por esa época se realizan la
de Caracas a La Guaira, la Carretera
de Los Andes llamada también Trasandina [entre 1923 y 1925 se hizo la
parte más costosa y difícil o sea el paso de la Cordillera de Los Andes].
Por la Gran Carretera Occidental
o La Trasandina se viaja de Caracas a
San Antonio del Táchira, atravesando
los estados Aragua, Carabobo, Cojedes, Portuguesa, Lara, Trujillo, Mérida y Táchira, una distancia de 1.269
kilómetros distribuida de la siguiente
manera: de Caracas a Valencia 169
km; de Valencia a San Carlos 107 km;
de San Carlos a Acarigua 88 km; de
Acarigua a Barquisimeto 70 km; de
Barquisimeto a Carora 105 km; de
Carora a Pampán 154 km; de Pampán
a Motatán 37 km; de Motatán a Valera 11 km; de Valera a Timotes 49 km;
de Timotes al Páramo 42 km; del Páramo a Mucuchíes 26 km; de Mucuchíes a Tabay 40 km; de Tabay a
Mérida 15 km; de Mérida a Ejido 10
km; de Ejido a Lagunillas 25 km; de
o Gran Carretera Occidental.
1920.
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