Lastiklerimiz Continental markasının
arazi ve asfalt yola uygun olan her iki
durumda da kullanabileceğiniz Conti
LX modeli. Aynı zaman da bu lastiğin
özelliği üzerinde ki desenleri bakımından yağmur ve kaygan yollarda fren
hakimiyetinize yol tutması bakımından
ayrıca yardımcı oluyor. Çok fazla sert
olmayan hamuru ile de konforlu bir
şekilde yol alabiliyorsunuz. Duster’a
baktığımızda o zamandan bu zamana
pek bir şey değişmemiş. Değişen bir
kaç şey içeride konulan bir ekran var.
Bu ekran aynı zamanda geri görüş
kamera özelliğine de sahip. Yine ön
tarafta çakmak şarj çıkışı ve usb girişi
bulunuyor. Fakat bize sürüşte yardımcı
olacak şeyler bunlar değil elbette.
Aracımızın vitesini 4x2 modundan
Otomatik dört çeker moduna alıyoruz.
Duster’ sert bir vites yapısına ve
kullanıma sahip. Fakat oldukça torklu bir araç. 4x4 alt yapısıda oldukça
kuvvetli. Bu bakımdan arazi şartlarında
şase yapısının kısa olması ve yerden
yüksek bir karın açısı ile oldukça da iyi.
Aracımızda ESP devrede iken çamur
ve arazi de son sürat hız yapıyoruz.
Amacımız Duster’ın limitleri dahilinde
neler yapabildiği? Nereye kadar
yolda kalabilecek? yada tutunmayı
başarabilecek mi? Tabi bunla beraber aradığımız tüm soruların cevabını
parkurumuzda Duster’ı test ettikçe
bulabiliyoruz. Zamanın da bana verdiği
güveni yine tazeliyor. Dacia Duster
kadarı ile...Parkur boyunca engebeli
sarp kayalara sahip yol üzerinde araç
ile hızla ve kayarak ilerlerken kayaların
üzerinden uçarak geçtiğimiz durumlar
da oluyor.
automobilemagazine.com.tr
Automobile
50
TEST: Dacia Duster 4x4 Laureate
Kasım 2016
Automobile
51