Yenilikçi ve fütüristik bir görünüm sunan i-Cockpit, iç mekânı domine ediyor torka sahip olan bu motor, 308’ e 206 km / s maksimum hız sağlıyor. 0-100 km / s hızlanma 9.1 sn’ yken, ortalama yakıt tüketimi 4.7 lt / 100 km olarak veriliyor. Görüldüğü gibi otomatik şanzımanlı her iki motor seçeneği de fazlasıyla ekonomik. Bu değerlere gerçek yol şartlarında da yaklaşmak mümkün.
Sonuç Peugeot 308, gerçekten de ülkemizde hak ettiği yüksek satış rakamlarına ulaşamamış bir model. Bizce, ciddi bir şekilde kompakt sınıfta düşünülmesi gereken modellerden biri çünkü hiçbir belirgin kusuru yok. Zaten yurtdışındaki satış rakamları bunu kanıtlıyor. Hatta bu sınıfın lideri VW Golf’ ten dahi hiçbir eksiği bulunmuyor. Hem benzinli hem de dizel motor seçenekleri fazlasıyla ekonomik. Performansları da fazlasıyla yeterli. Sürüş keyfi üstün, konfor ve güvenlik eksiksiz. Belirttiğimiz gibi ürün olarak eksiği olmadığı gibi artıları çok daha fazla. Bu durumda tek bir soru kalıyor. Fiyatı mı yüksek? VW Golf’ ün fiyatları 117 bin 500 TL’ den başlıyor ve 180 bin 900 TL’ ye kadar ulaşıyor. Kısaca benzer motor ve donanım seviyelerinde Peugeot 308 ile aynı paralara satılıyor. Renault Megane HB’ nin fiyatlarına baktığımızda ise 89 bin 900 ila 160 bin 950 TL
aralığında satıldığını görüyoruz. Bu anlamda 308’ den oldukça uygun fiyatlara sahip. Kısacası Peugeot 308, kendine Megane’ ı değil de Golf’ ü rakip görüyor. Ürün kalitesi olarak bunun yanlış bir strateji olduğu söylenemez ama ülkemizde VW’ nin imajının yüksekliği ibrenin Alman rakibe kaymasını doğuruyor. Bizce beklenen satış rakamlarına ulaşamamasının nedeni bu. Türk insanı, benzer fiyatlara Golf’ ü tercih ediyor. Ama Peugeot 308, bana kalırsa mutlaka listeye konulması gereken bir model. Kompakt sınıf bir otomobil alacaksanız, gidin bir Peugeot yetkili satıcısına, en azından bir test sürüşü yapın. Ne demek istediğimi anlayacaksınız. Bence 308, kesinlikle şans verilmesi gereken bir model...
Mert YILMAZ www. automagg. com | 59