bence çok başarılı. İnsan
308’in sportifliğine alıştığın-
da başka otomobillerde de
arıyor.
Küçük çaplı direksiyon
simidi buna iyi bir örnek.
Rakipler demişken, 308’in
karşısında Renault Megane,
Citroen C4 (bir süreliğine
üretimi durdu, artık yeni-
lenen Cactus bu rekabete
dahil olacak), VW Golf, Ford
Focus, Opel Astra, Hyundai
i30, Honda Civic ve Toyota
Auris gibi modeller bulunu-
yor. Premium markaları da
sayarsak, Mercedes A-Serisi,
BMW 1 Serisi ve Audi A3
de Peugeot 308’e rakip ko-
numunda. Sadece bu say-
dıklarımız bile sektörde en
yoğun rekabetin yaşandığı
sınıflardan biri olduğunu
gösteriyor.
İç mekân
Yeni Peugeot 308’in iç mekâ-
nı geliştirilirken öncüsünün
güçlü yönleri korunmuş.
Bun yanında kullanılan
malzemelerle konfor, ergo-
nomi ve kalite algısı daha
da geliştirilmiş. Otomobilin
içine bindiğinizde bunu tam
olarak fark edebiliyorsunuz.
Kompakt boyutlu bir direk-
siyon simidi ve yükseltilmiş
gösterge panelinden oluşan,
yenilikçi ve fütüristik bir gö-
rünüm sunan i-Cockpit, tüm
güncel Peugeot modelleri
gibi iç mekânı domine edi-
yor. Yeni kapasitif özellikli
dokunmatik ekran, iklimlen-
dirme sistemini ve TomTom
üç boyutlu navigasyonu
tek bir noktadan kumanda
etme imkânı sunuyor. Orta
konsola entegre edilen ve
sürücüye dönük bir şekilde
sürücünün görüş alanında
bulunan ekran okunaklı ya-
pısı ve kullanım kolaylığı ile
sürücünün hayatını kolay-
laştırıyor. Peugeot i-Cockpit,
akıllı telefonun ekranını
aracın dokunmatik ekranı-
na yansıtan Mirror Screen
özelliği ile araç içinde geçen
süreyi keyfe dönüştürüyor.
www.automagg.com | 57