VW Phaeton
Honda CR-Z
Volvo PV36
elektrikli bir otomobil mi?
Bir kazanan gibi görünü-
yor, neden bir tane istemi-
yorsunuz? Birçok alıcı bu
teknolojiden şüphelendi.
Yüksek fiyatlar ve sadece
dört koltuklu yapısıyla çok
da pratik olmaması sonunu
getirdi. Ayrıca çok da güve-
nilir değildi. Yüksek onarım
maliyetleri de Ampera ve
Volt’un neslinin tükenmesi-
ne yol açtı.
Volkswagen Phaeton
(2002)
Yukarıda anlatmaya çalış-
tığımız birçok model gibi
Phateon’un problemi de
amblemiydi. İnsanlar VW
logolu bir lüks otomobil
istemedi. VW, konu Golf
gibi modeller olduğunda bir
numara olabilir ama pahalı,
lüks bir otomobilde insanlar
prestij gib daha farklı şeyler
arıyordu. Üstelik şu da düşü-
nülmedi: VW Grubu, Audi
A8 ve Bentley Continental’i
de üretiyor… Yani başka bir
marka altında bu teknoloji
değerli ama VW amblemi
altında değil. Phateon’un bir
başka problemi de çok ağır-
başlı görünmeyişiydi. Kısaca
alıcılar Mercedes’e para ver-
meyi tercih etti ve oldukça
da mutluydular.
Volvo Carioca (1935)
Volvo her zaman her an-
lamda güvenli oynamıştır
ve risk almaz. Fakat 1935’te
henüz şirket sekiz yaşınday-
ken, o zamanlar moda olan
bir dansın ismi alınarak
Carioca lakaplı PV36 lanse
edildi. Chrysler Airflow gibi
oldukça aerodinamik olan
Carioca, çok pahalıydı sade-
ce birkaç yüz adet satıldı.
www.automagg.com | 47