ИНТЕРВЬЮ MY WAY АВГУСТ | 08
привыкли , что нас фотографируют со всех проходящих мимо кораблей и в порту . Во-вторых , My Way уже много лет сдается в чартер , курсирует по всему Средиземноморью , поэтому хорошо известна . Может , есть и другие яхты , которые носят то же имя , но мне они не встречались .
« РАНЬШЕ ЯХТА БЫЛА ПРОСТО БОЛЬШОЙ КРАСИВОЙ ИГРУШКОЙ ( ВПРОЧЕМ , И ОСТАЕТСЯ ЕЮ ), А СЕЙЧАС ЧЕЛОВЕК , ПОКУПАЯ ЯХТУ , МАКСИМАЛЬНО ДИСТАНЦИРУЕТСЯ И ПОЛУЧАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ »
Давно ли « капитаните » на My Way ? Как вы пришли к этой профессии ? На этой яхте я капитан с апреля 2021 года . Море всегда любил , и , можно сказать , мне улыбнулась судьба . Почти 19 лет я прослужил во Французском иностранном легионе – это сухопутное войсковое подразделение , состоящее большей частью из пехоты , парашютистов и саперов . Я был сапером , то есть работа никак не была связана с морем . Но в один прекрасный день мне повезло – командировали в Южную Америку , во Французскую Гвиану , на должность начальника военно-морской базы расквартированного там полка . В моем подчинении было три корабля длиной до 28 м и с десяток пирог , ведь в русле Амазонки передвижение возможно только водным путем . В море я постоянно ходил , доставляя на 28-метровой барже грузы к островам в 20 милях от города Куру , где расположена база одноименного космодрома Франции . Благодарен судьбе за такую практику . Позже я отучился в военно-морской школе , и вот с 2010 года – профессиональный капитан . В чартерном флоте работаю с 2015-го , водил разные корабли , но эта яхта нравится мне больше всего .
Интересно , пользуетесь ли вы принципами армейской дисциплины при работе с командой ? Любой подход имеет две стороны . В люксовом яхтинге лучше иметь дружеские , не слишком формализованные отношения с командой . У военных дисциплина стоит на самом важном месте , а здесь ведь работают люди , которые большей частью не имеют никакого отношения к армии , поэтому нужен другой подход . Но с другой стороны , сами знаете , на любом корабле существует незыблемая и четко выраженная иерархия . Каждый имеет свой определенный сектор работы , за который он отвечает . А за все вместе , и за лодку , и за экипаж , ответственность несет капитан . Поэтому дисциплина на борту гражданского судна , пусть не явно выраженная , всегда есть и необходима . Армейский опыт мне очень помог , ведь руководить – это не только отдавать приказы . Это умение управлять людьми , это поддержание технической и профессиональной подготовки экипажа на должном уровне , это уважение ко всем членам команды и правильное выстраивание отношений с подчиненными и вышестоящими . Без дисциплины нельзя , но здесь она проявляется мягкими способами .
Вид на переднюю зону отдыха
ФОТО : MYSEALTD . COM