Auto
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I mention the three largest events, but there are literally dozens happening in the summer months across Europe.
These are great opportunities to meet people, enjoy the high
life and status associated with classic cars and to add value
to your investment by winning awards and adding to your
classic car’s contemporary provenance.
I use the word investment with a particular emphasis in
discussion of a fine classic car, as this is nearly assured if you
select the correct automobile ‘art’.
I’ve built my own collection of classic cars through years
in this ‘hobby’ by defining and redefining what is the best of
the best, and through learning how to manage my own taste
into a balanced collection of usable pieces of art.
It is possible to assemble a selection of great classic cars
that serves as an automotive art collection from an overall investment strategy that has the benefit of the pure pleasure of
custodianship.
Much like collecting art, it is a step-by-step procedure of
appreciation, defining your taste, buying the best and engaging your purchase as an active investment.
As an example, if you had purchased a 1955 Mercedes
Gullwing in 2000 for the normal price of CHF 200,000,
today you could realise CHF 1,800,000 for that purchase. A
Bugatti T35 purchased in 1997 for CHF 300,000 would net
you more than CHF 3,000,000 today.
Consider a friend and fellow collector, Nick Mason – the
drummer for the group Pink Floyd. His 1978 purchase of his
GTO Ferrari for CHF 78,000 paved the way for him to enjoy
driving the car for a few decades as well as learning to race it.
Today it serves as an investment for his family with a value of
CHF 50,000,000 – not bad for one ‘old-timer’.
Over the next few issues I will try to focus a series of
articles on how to select the ‘right’ automotive art for pleasure, pride of ownership and profit. It is actually quite easy to
transform a classic car into something that enhances your lifestyle through a connection with the past, a direct link to industrial-art and an introduction to a social network of many
interesting people sharing a similar interest in style, beauty
and the pride of ownership.
Ladies and Gentlemen, start your engines!
AeS
Mr. Gardner is a resident of Switzerland and has been collecting, restoring, researching and racing classic cars for the past 35 years. He is considered a
specialist in French 1930 automobiles and is a frequent attendee to most of the prestigious events held for classic cars throughout the world.
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opportunités pour rencontrer des gens, apprécier la bonne
vie et le haut statut associé aux voitures classiques ainsi que
pour ajouter de la valeur à votre investissement en gagnant
des récompenses et en ajoutant ainsi à la provenance contemporaine de votre voiture classique.
J’insiste sur le terme « investissement » dans une telle discussion sur les voitures classiques puisqu’il est presque assuré
que c’en soit un si vous choisissez la bonne pièce d’art automobile.
Au fil des ans j’ai édifié ma propre collection de voitures
classiques grâce à ce « hobby » en définissant et redéfinissant
ce qui est le meilleur du meilleur et en apprenant à orienter
mes propres goûts en une collection équilibrée d’œuvres d’art
utilisables.
Il est possible de rassembler une sélection de fantastiques
voitures classiques qui sert de collection d’art automobile dans
une stratégie globale d’investissement qui a comme bénéfice le
pur plaisir du gardiennage.
Tout comme collectionner de l’art, il s’agit d’une procédure d’évaluation qui se fait étape par étape en définissant vos
goûts, en achetant le meilleur et en alliant votre acquisition à
un investissement actif.
Imaginez par exemple si vous vous étiez procuré une
Mercedes Gullwing de 1955 en 2000 pour le prix normal de
200’000 CHF vous pourriez aujourd’hui réaliser une plus-value de 1’800’000 CHF pour cet achat. Une Bugatti T35 achetée
en 1997 pour 300’000 CHF vous rapporterait aujourd’hui
plus de 3’000’000 CHF. Dans le cas de mon ami et camarade
collectionneur Nick Mason – le batteur du groupe Pink Floyd
– l’acquisition en 1978 de sa Ferrari GTO pour 78’000 CHF
a pavé pour lui le chemin vers le plaisir de conduire cette voiture pendant quelques décennies et d’apprendre à la piloter
en courses. A présent, elle sert d’investissement pour sa famille
d’une valeur de 50’000’000 CHF – pas mal pour une « ancienne », non ?
Au cours des prochaines publications je vais tenter de me
concentrer sur une série d’articles qui expliqueront comment
choisir le « bon » art automobile pour le plaisir, la fierté d’être
propriétaire et le profit. Il est en réalité assez facile de transformer une voiture classique en un concept qui améliorera
votre train de vie à travers une connexion avec le passé, un lien
direct à l’art industriel et une admission