to atmosferico possa aumentare la vulnerabilità degli
esposti al Covid-19 a contrarre, se contagiati, forme
più serie. Tuttavia, deve ancora essere stimato il peso
dell’inquinamento rispetto ad altri fattori concomitanti
e confondenti. Peraltro, la probabilità di trasmissione
airborn, del virus, in outdoor è molto bassa.
Esiste poi un altro fronte di analisi delle relazioni
fra Covid-19 e ambiente, ed è relativo agli effetti
che le attività di prevenzione del contagio che saranno
messe in campo alla fine del lockdown potranno
avere sul contagio. Un esempio, immediato, all’inizio
dell’epidemia si è avuto con i prodotti monouso.
Da alcuni anni, giustamente, abbiamo provato a
ridurre, progressivamente, la commercializzazione
dei prodotti monouso, spesso di plastica, per contribuire
alla riduzione della produzione di rifiuti ed
anche alla limitazione della immissione di nuova
plastica nell’ambiente. Diversamente dall’inizio di
questa pandemia abbiamo assistito, anche in questo
caso, inevitabilmente, alla loro moltiplicazione. Ma,
in materia di inquinamento, c’è dell’altro che non può
essere sottovalutato. Gli effetti del lockdown in Lombardia
hanno provocato un sensibile calo dell’inquinamento
atmosferico, dovuto in larga parte alla pausa
nell’esercizio delle industrie, che hanno interrotto la
immissione in atmosfera di particolato e altre sostanze
nocive.
Questo lo hanno certificato le centraline di rilevazione
di ARPA Lombardia, ma anche numerose immagini
da satellite, che hanno restituito un’atmosfera,
finalmente più trasparente. Può sembrare strano,
però, che lo stesso fenomeno non è stato registrato
nel Lazio, dove non è stato riscontrata alcuna diminuzione
dell’inquinamento atmosferico, nonostante
le poche industrie esistenti si siano fermate, e il traffico
veicolare, leggero e pesante, si è ridotto praticamente
a zero. Ne consegue che è possibile sospettare
che in questa Regione l’inquinamento atmosferico
sia prevalentemente dovuto al riscaldamento domestico
che, in questi mesi, a causa della forzata permanenza
a casa di molti cittadini, ha funzionato più del
solito, ma, soprattutto, perché la maggior parte degli
impianti domestici sono antiquati e causano la gran
parte dell’inquinamento. È vero che nei prossimi 6
mesi questo fattore verrà sicuramente meno, ma c’è
da chiedersi cosa accadrà al termine del lockdown,
quando il traffico veicolare tornerà a crescere e, soprattutto,
le esigenze di distanziamento fra gli utenti
richiederanno la intensificazione delle corse dei servizi
pubblici che, a Roma, sono per la maggior parte
piuttosto vecchi, e quindi molto inquinanti. Non è
forse il caso di indirizzare degli investimenti massicci
per l’acquisto di mezzi pubblici elettrici?
*Associato di Geologia all’Università “La Sapienza” di Roma,
Vicepresidente nazionale di FEDERPROPRIETÀ Ambiente