Arlington Municipal Airport Development Plan Arlington Airport Development Plan | Page 89

TABLE 2T 
Annual Instrument Approaches 
Arlington Municipal Airport 

AIAs 
2019 
1,360 
2024 
1,475 
Source:  Coffman Associates analysis 
Itinerant Operations 
45,360 
47,985 
Ratio 
3.0% 
3.0% 

COMPARISON TO THE FAA TAF 

Table 2U presents a direct comparison of the 2014 FAA TAF to the forecasts in this Development Plan.  
Regarding based aircraft, the forecast for the five‐year timeframe is 0.4 percent higher than the TAF 
and the forecast for the 10‐year timeframe is 3.1 percent higher than the TAF.  The Development Plan 
exhibits a slightly higher annual growth rate (1.68 percent) versus the TAF (1.29 percent). 

The total annual operations forecast in the Development Plan is 10.6 percent higher than the TAF in 
the five‐year timeframe.  The 10‐year forecast is 20.2 percent higher than the TAF.  The primary reason 
for this is that the TAF has a lower 2014 operations number than what is being projected, according to 
ATCT records over the 12‐month period from July 2013 through June 2014.  Furthermore, the TAF ac‐
tually  presents  a  decline  in  operations  through  the  planning  period  of  this  study.    The  Development 
Plan accounts for modest growth in aircraft operations through 2032. 

TABLE 2U  
Development Plan Forecast Comparison to the Terminal Area Forecast 
Arlington Municipal Airport  
Year 
Airport Activity 
FAA TAF 
BASED AIRCRAFT 
2014 
254 
256 
2019 
275 
274 
2024 
300 
291 
AAGR 
1.68% 
1.29% 
ANNUAL OPERATIONS 
2014 
74,645* 
73,363 
2019 
81,060 
73,278 
2024 
87,990 
73,176 
AAGR 
1.60% 
‐0.03% 
* ATCT records for 12‐month period from July 2013 through June 2014 
Source: FAA TAF (2014); Coffman Associates analysis 

  Chapter Two - 34
Percent Difference 
‐0.8% 
0.4% 
3.1% 

1.7% 
10.6% 
20.2%