Arlington Municipal Airport Development Plan Arlington Airport Development Plan | Page 87

  AIR CARRIER OPERATIONS    A large majority of air carrier operations at Arlington Municipal Airport involve cargo operators associ‐ ated with the General Motors assembly plant located nearby.  DC‐9 aircraft are commonly utilized and  are  primarily  involved  with  delivering  parts  “just‐in‐time”  for  the  assembly  plant.    Prior  to  2013,  the  Airport experienced minimal air carrier operations; however, due to changes at the assembly plant in  2013  and  2014,  an  increased  number  of  air  carrier  cargo  aircraft  have  utilized  the  Airport.    Approxi‐ mately 100 air carrier operations occurred in 2013 and through June 2014, 200 air carrier operations  were  logged  by  the  ATCT.    It  is  not  expected  that  air  carrier  operations  will  grow  significantly  at  the  Airport through the planning period of this study.  As such, the Development Plan forecasts a constant  of 300 total operations annually through 2024.      ATCT COUNT ADJUSTMENT    The Arlington Municipal Airport ATCT is not a 24‐hour tower, and as such, its air traffic counts are not  all‐inclusive of aircraft operations at the Airport.  Some aspects of the Development Plan require that  all airport activity be considered.  For these evaluations, it is necessary to estimate and adjust for oper‐ ations that occur when the tower is closed.  The Arlington Municipal Airport ATCT operates from 7:00  a.m. to 9:00 p.m. daily.    For  planning  purposes  within  this  Development  For planning purposes within this De‐ Plan, operations after the tower has closed are es‐ velopment Plan, operations after the  timated at five percent of total operations.  This es‐ tower has closed are estimated at five  timate  is  consistent  with  other  facilities  similar  to  Arlington  Municipal  Airport  where  after‐hours  op‐ percent of total operations.   erational counts have been conducted.    Table 2S presents a summary of the ATCT operations, as well as the adjusted operations, when consid‐ ering the five percent increase for after‐hours activity.  When considering the five percent adjustment,  and based upon the 12‐month period from July 2013 through June 2014, total annual operations are  estimated at 74,645.  Through the 10‐year planning period, annual operations including nighttime op‐ erations are forecast to be 87,990.  The operational projections equate to a 1.60 percent AAGR.        Chapter Two - 32