Arlington Municipal Airport Development Plan Arlington Airport Development Plan | Page 63

  general  aviation  service  area.    A  description  of  airports  within  a  20‐nautical  mile  radius  of  Arlington  Municipal Airport was discussed in Chapter One.    The service area for Arlington Municipal Airport is primarily bounded to the west by Fort Worth Spinks  Airport and Forth Worth Meacham International Airport.  Each facility offers an array of general avia‐ tion services including aircraft fuel, aircraft maintenance, hangar storage, etc.  It is estimated that ap‐ proximately  550  aircraft  are  based  at  these  two  airports.    In  addition,  both  facilities  offer  a  runway  length of at least 6,000 feet, which can accommodate a large majority of general aviation aircraft.      To the east and northeast, Grand Prairie Municipal Airport and Dallas Executive Airport also cater to  general aviation demand.  Both airports provide multiple services that attract general aviation activi‐ ties.  Grand Prairie Municipal Airport is limited in the types of aircraft, especially business jets, it can  accommodate given its runway length of 4,000 feet.  Furthermore, the airport is somewhat restricted  in future growth capabilities due to lack of available land on the airport for aviation use.  Approximate‐ ly 350 based aircraft are located at Grand Prairie Municipal Airport and Dallas Executive Airport com‐ bined.  These facilities will continue to play a role in limiting Arlington Municipal Airport’s service area  to the east.     To the south, Mid‐Way Regional Airport and Cleburne Regional Airport both offer several general avia‐ tion services and provide adequate runway length to accommodate many types of aircraft.  These air‐ ports serve as attractive facilities for communities south of the Dallas/Fort Worth Metroplex, but their  distant location will limit their potential to attract activities immediately surrounding the City of Arling‐ ton.  As such, they have a limited role in determining Arlington Municipal Airport’s service area to the  south.      Situated  approximately  14  nautical  miles  to  the  northeast  is  Dallas/Fort  Worth  International  Airport.   Known  as  one  of  the  busiest  airports  in  the  world,  Dallas/Fort  Worth  International  Airport  caters  al‐ most exclusively to commercial airline service.  As a result, it has a minimal impact on limiting Arlington  Municipal Airport’s general aviation service area to the north.  Dallas Love Field, which is located ap‐ proximately 17 nautical miles northeast of Arlington Municipal Airport, also caters to scheduled com‐ mercial airline service and, in addition, contains a significant mix of business jet activity.  It will play a  role in limiting Arlington Municipal Airport’s service area to the northeast.      Arlington Municipal Airport has remained a very important facility meeting the needs of general avia‐ tion  operators  in  the  region.    The  Airport  is  a  hub  for  business  and  recreational  aircraft  activity.    In  Arlington Municipal Airport is desig‐ addition, Arlington Municipal Airport is designated  nated by the FAA as a reliever airport.   by  the  FAA  as  a  reliever  airport.    In  this  capacity,  In this capacity, the Airport should be  the Airport should be maintained to accommodate  maintained to accommodate a full  a full range of general aviation aircraft.    range of general aviation aircraft.         Chapter Two - 8