Arlington Municipal Airport Development Plan Arlington Airport Development Plan | Page 61

GENERAL AVIATION AIRCRAFT SHIPMENTS AND REVENUE 

As previously discussed, the 2008‐2009 economic recession has had a negative impact on general avia‐
tion aircraft production, and the industry has been slow to recover.  Aircraft manufacturing declined 
for three straight years from 2008 through 2010.  According to the General Aviation Manufacturers As‐
sociation  (GAMA),  there  is  optimism  that  aircraft  manufacturing  will  stabilize  and  return  to  growth, 
which  has  been  evidenced  since  2011.    Table  2A  presents  historical  data  related  to  general  aviation 
aircraft shipments. 

TABLE 2A 
Annual General Aviation Airplane Shipments 
Manufactured Worldwide and Factory Net Billings 
Year 
Total 
SEP 
MEP 
TP 
J 
1994 
1,132 
544 
77
233
278 
1995 
1,251 
605 
61
285
300 
1996 
1,437 
731 
70
320
316 
1997 
1,840 
1043 
80
279
438 
1998 
2,457 
1508 
98
336
515 
1999 
2,808 
1689 
112
340
667 
2000 
3,147 
1,877 
103
415
752 
2001 
2,998 
1,645 
147
422
784 
2002 
2,677 
1,591 
130
280
676 
2003 
2,686 
1,825 
71
272
518 
2004 
2,963 
1,999 
52
321
591 
2005 
3,590 
2,326 
139
375
750 
2006 
4,053 
2,513 
242
412
886 
2007 
4,276 
2,417 
258
465
1,136 
2008 
3,970 
1,943 
176
538
1,313 
2009 
2,279 
893 
70
446
870 
2010 
2,020 
781 
108
368
763 
2011 
2,120 
761 
137
526
696 
2012 
2,133 
790 
91
580
672 
2013 
2,345 
900 
122
645
678 
SEP ‐ Single Engine Piston; MEP ‐ Multi‐Engine Piston; TP ‐ Turboprop; J ‐ Turbofan/Turbojet
Source:  General Aviation Manufacturers Association 2013 Statbook
Net Billings
($millions) 
3,749
4,294
4,936
7,170
8,604
11,560
13,496
13,868
11,778
9,998
11,918
15,156
18,815
21,837
24,772
19,474
19,715
19,097
18,873
23,450

Worldwide shipments of general aviation airplanes increased for the third year in a row in 2013.  A to‐
tal of 2,345 units were delivered around the globe, as compared to 2,133 units in 2012.  Worldwide 
general aviation billings were also significantly higher than the previous year, similar to levels achieved 
prior to the 2008‐2009 recession.   

Business Jets: General aviation manufacturers delivered 768 business jets in 2013, as compared to 672 
units in 2012.  Similar to 2012, demand was stronger in 2013 for large‐cabin business jets than it was 
for medium and light business jets.   

  Chapter Two - 6