Arlington Municipal Airport Development Plan Arlington Airport Development Plan | Page 194

    On the west side of the Airport, Exhibit 4J includes three separate land use designations.  Immediately  south  of  the  Bell  Helicopter  leasehold,  a  large  area  is  dedicated  to  Aviation  Industrial  activities  that  could cater to a similar type of tenant that would require a large parcel of land or provide additional  buffer for associated Aviation Industrial activities to the north.  A rotorcraft TLOF is included in this ar‐ ea that could support specialized operations associated with Aviation Industrial activities.  South of the  ATCT, a large area of proposed Aviation Commercial land use is depicted.  This area could satisfy FBO  and SASO activities and would provide ideal access to the runway and taxiway system.  Farther west,  an area is dedicated for Non‐Aviation Related activities that could be provided vehicle access from a  roadway extending east from the proposed construction of Center Street.    This alternative includes the construction of an airport maintenance facility and staging area approxi‐ mately  600  feet  south  of  the  ATCT.    This  location  is  set  farther  back  from  airside  development  and  could be granted vehicle access from the existing roadway that leads to the ATCT.        Landside Alternatives Summary    The land use designation layout should follow the basic industry standards, such as locating higher ac‐ tivity development areas associated with Aviation Industrial and Aviation Commercial on or near the  main  aircraft  parking  aprons  with  immediate  These alternatives will provide a good  access  to  the  runway  and  taxiway  system.   Lower activity Aviation Residential uses should  starting point for discussions which will  be  set  back  from  the  flight  line.    Sustainability  lead to a recommended development  in  planning  should  also  be  considered  by  such  plan to be outlined in the next chapter.  means  as  maximizing  available  land  area  and  limiting the need to extend utilities.      Table  4E  presents  a  summary  of  the  total  land  use  designation  areas  proposed  for  each  alternative.   The alternatives provide a significant amount of space for each land use that likely exceeds what would  be needed through the long term planning period of this study.  Nonetheless, it is beneficial to provide  a long term vision for the Airport.  These alternatives will provide a good starting point for discussions  which will lead to a recommended development plan to be outlined in the next chapter.      TABLE 4E  Generalized Land Use Alternatives Summary   Arlington Municipal Airport   Land Use Designation  Aviation Industrial (acres)  Aviation Commercial (acres)  Aviation Residential (acres)  Non‐Aviation Related (acres)  Source: Coffman Associates analysis  Alternative A 64.39 82.12 28.90 19.25 Alternative B 88.87 84.95 22.12 7.46     Chapter Four - 48