Arlington Municipal Airport Development Plan Arlington Airport Development Plan | Page 34

  Runway End Identification Lights    Runway end identification lights (REILs) provide rapid and positive identification of the approach end of  a runway.  The system consists of two synchronized flashing lights, located laterally on each side of the  runway  threshold,  facing  the  approaching  aircraft.    These  systems  are  commonly  installed  on  visual  runways or runways not served by a more sophisticated approach lighting system.  A REIL system has  been installed at the threshold serving Runway 16.      Pilot‐Controlled Lighting    The Airport’s lighting system is connected to a pilot‐controlled lighting (PCL) system.  When the ATCT is  closed, the PCL system allows pilots to increase the intensity of the runway lighting and activate the  MALSR from the aircraft with the use of the aircraft’s radio transmitter.  The PCL can be accessed on  the CTAF 128.625 MHz.         Weather Aids    Arlington Municipal Airport is equipped with a lighted windcone and segmented circle, which provides  pilots  with  information  about  wind  conditions  and  traffic  pattern  usage.    These  facilities  are  located  approximately 300 feet west of Runway 16‐34 adjacent to Taxiway G.  Additional supplemental wind‐ cones  are  spread  out  on  the  airfield,  allowing  wind  conditions  to  be  interpreted  by  pilots  along  the  runway system.    An Automated Surface Observing System (ASOS) is located at the Airport.  The ASOS automatically rec‐ ords the following weather conditions:          Wind speed  Wind gusts  Wind direction  Temperature  Dew point  Altimeter setting       Density altitude  Visibility  Precipitation  Sky condition  Cloud height    This information is transmitted at regular intervals on radio frequency 127.375 MHz.  The ASOS system  is located approximately 1,300 feet northwest of the Runway 34 threshold.       Instrument Approach Aids    A localizer and glideslope antenna are located on the Airport and provide the necessary components  for the ILS serving Runway 34.  The localizer antenna emits signals that provide the pilot with course  deviation left or right of the runway centerline and the degree of deviation.  The glideslope antenna  provides a signal indicating whether the aircraft is above or below the desired glide path.  At Arlington    Chapter One - 28