Arlington Municipal Airport Development Plan Arlington Airport Development Plan | Page 216

An  aircraft wash  rack  is  currently  located  on  the  east  side of  the  Airport.    This  facility  allows  for  the 
proper disposal of aircraft cleaning fluids.  The plan calls for the construction of a second wash rack on 
the west side of the Airport.  The construction of this facility would be dictated by future development 
on the west side of the airfield, and likely exceeds the 10‐year planning period of this study.  Nonethe‐
less,  proper  planning  designates  an  area  on  the  west  side  that  could  accommodate  a  future  aircraft 
wash rack. 

VEHICULAR ACCESS / WEST SIDE DEVELOPMENT 

The City of Arlington currently has plans for Center Street to extend south, adjacent to the west side of 
the Airport.  Similar to the previous Master Plan, this study proposes a roadway extending east from 
Center Street, providing public access to future aviation development in the west airfield area.  As de‐
picted on the Development Concept, the proposed location of the vehicle access roads would allow for 
significant development opportunities and could help satisfy an array of aviation demands on the Air‐
port.   

While  the  Development  Concept  dedicates  property  on  the  west  side  for  ultimate  build‐out,  actual 
demand will dictate the timeline for future development.  As previously discussed, there is still space 
for aviation‐related development on the east side of the Airport, and it is likely that the majority of de‐
velopment potential at the Airport will continue to focus on the east side as it is able to better accom‐
modate near‐term development.   

ENVIRONMENTAL OVERVIEW 

Consideration of potential environmental impacts that could result during implementation of proposed 
airport development projects, depicted on Exhibit 5A, is an important component of the Airport De‐
velopment Plan process.  The purpose of the Environmental Overview is to identify FAA‐approved sig‐
nificance thresholds for the various resource categories contained in FAA Order 1050.1E, Environmen‐
tal Impacts: Policies and Procedures, and FAA Order 5050.4B, National Environmental Policy Act (NEPA) 
Implementation Instructions for Airport Actions. 

The  construction  of  any  improvements  depicted  on  the  recommended  development  concept  plan 
would require compliance with NEPA to receive federal financial assistance.  For projects not “categor‐
ically  excluded”  under  FAA  Order  1050.1E,  compliance  with  NEPA  is  generally  satisfied  through  the 
preparation  of  an  Environmental  Assessment  (EA).    In  instances  where  significant  environmental  im‐
pacts  are  expected,  an  Environmental  Impact  Statement  (EIS)  may  be  required.    This  portion  of  the 
planning process is not designed to satisfy the NEPA requirements for a categorical exclusion (CatEx), 
EA, or EIS, and is provided as preliminary review of environmental issues. 

The following sections provide a description of the environmental resources which could be impacted 
by the proposed ultimate airport development depicted on Exhibit 5A.  Through a review of previous 
Chapter Five - 19