Anadolu Yedek Parça Dergisi Haziran 2018 Anadolu_Yedek_parca_Dergisi

ARAŞTIRMA mektedir. Tedarikçi firmalar artık proje ve ürün geliştirme aşama- larından ürünün ticari hale geti- rilmesine kadar olan tüm evre- leri üslenmekte ve komponent yerine sistem bazında çalışma- sını beklemektedir. Önümüzdeki yıllarda, küreselleşmenin Tür- kiye’deki otomotiv yan sanayii üzerindeki başlıca etkileri şunlar olacaktır: Otomatik kamaşma ön- leyici dahilî ayna üretiminde dünyada öncü konumunda bu- lunan Gentex, veya dizel motor- lar için soğuk çalıştırma tekno- lojisi alanında öncü konumunda bulunan Beru, bu konuda örnek olarak gösterilebilir. Değer zinciri üzerinde özellikle büyüme gös- teren kuruluşlar ise geliştirme uzmanlarıdır. Son beş yıl içinde Ricardo yıllık cirosunu ortalama olarak %15 oranında arttırmış ve şirketin hisseleri geçtiğimiz yıl % 80 oranında değer kazanmıştır. Diğer yandan, gücünü geleneksel teknolojilerden alan birinci kademe tedarikçiler ve üretim teçhizatı tedarikçileri bu teknolojik değişim sonucunda baskı altında kalacaklardır. Buna örnek olarak mekanik valf tahrik ürünleri üreticileri gösterilebilir. Bu durum, alanlarında uzman- laşmış Krupp Gerlach, Mahle ve Eaton gibi kuruluşları olum- suz yönde etkileyecek bir talep düşüşüne yol açacaktır. Yıllık potansiyel iş hacmi yaklaşık 3,5 milyar Euro olan bu kârlı piyasa, bu defa Bosch, Siemens ve dün- yanın en büyük tedarikçisi olan Delphi gibi elektronik üreticisi şirketlere açılacaktır. Bu husus, bir ülkedeki yan sanayiin sağlık- lı gelişimi açısından en önemli 44 ANADOLU Yedek Parça Dergisi başlangıç noktasını oluşturmak- tadır. Türkiye, Alman veya di- ğer uluslararası yenilikçi öncü- lerle işbirliği yaparak, gelenek- sel veya eski teknolojileri yeni uzmanlıklara dönüştürme çaba- sını göstermek zorundadır. 2023 Yılına Gelindiğinde Tahmin Edilen Otomotiv Ana-Yan Sanayi Satışlarının Karşılaştırması Otomotiv sektörünün ana ve yan sanayi olarak satışla- rında 2010 yılı itibariyle 2000 yılına göre % 28 oranında bir artış bek- lenmektedir. Bu artışın içerisinde ana sanayinin payında bir gerile- me, yan sanayinin payında ise % 4’lük bir artış öngörülmektedir. Küreselleşmenin Türkiyedeki Otomotiv Yan Sanayi Firmalarına etkisi Hızla küreselleşen oto- motiv sektöründe yan sanayi fir- malarının sorumluluğu giderek artmaktadır. nitekim, araç üre- ticileri, kendilerine parça teda- rik eden yan sanayi firmalarının, küresel esasta ve öncekinden daha fazla, geliştirme ve imalat sorumluluğu almasını bekle- • Yan sanayii firmaları, ana sana- yicilere paralel olarak teknolo- jiye, insan kaynaklarına, bilgiye ve kalite eğitimine daha fazla yatırım yapacak ve tasarım, pro- jelendirme, geliştirme yükümlü- lükleri alacaklardır. • Yan sanayii firmaları arasında güç birliği amacı ile şirket işbir- liklri artacaktır. • Maliyet, bir hesaplama işlemi yerine bir planlama faaliyeti ola- rak ortaya çıkmaktadır. Satış fi- yatı, oluşan maliyete göre değil, piyasanın koşullarına ve müş- terinin gereksinmelerine göre 36 tespit edilmekte ve maliyet de buna göre planlanmaktadır. • Firmalar, yeniliklerin izlenme- si rekabette avantaj sağlayacak iyileştirmeler için Ar-Ge, motor, süspansiyon, fren ve aydınlatma sistemleri gibi sistem bileşenle- rini elektronik olarak kumanda etmek üzere yüksek teknoloji ve yazılım yatırımlarına önem ver- mek zorunda kalacaklardır. • Önümüzdeki yıllarda küresel- leşme artarak devam edecektir. Firmalar arası işbirliği ve satın alma arayışları sürecek, firmalar bünyelerini küresel ve coğra- fi olarak organize edeceklerdir. Tedarikçi sayısı azalacaktır. Ana sanayi ve tedarikçi firmalar, ara- larında kuracakları ileri derece- de bilgisayar ağı ile her konuda beraber organize olacaklardır.

Anadolu Yedek Parça Dergisi Haziran 2018 Anadolu_Yedek_parca_Dergisi | Page 46