12 Endress + Hauser Nytt
Verifisering av energiinnhold i LNG ved å benytte Raman Spektroskopi
LNG – Liquid Natural Gas , det grønne energivalget
LNG blir i stadig større grad benyttet av transportnæringen som drivstoff . Det er kanskje best kjent fra skipsfarten , hvor utslipp av drivhusgasser , forurensning til luft og til vann er forsøkt regulert gjennom IMO-regulativer ( International Maritime Organization ).
I tillegg har enkelte land skjerpede krav til utslipp med differensiering på innlandstrafikk og utenriksfart etc . For å nå utslippsmålene må rederiene , som også har driftskostnader å tenke på , balansere type drivstoff ( tungolje , diesel , LNG , gass , batteridrift ) med gjeldende priser og ikke minst cruising-speed .
Naturlig nok kan det være krevende å benytte In-line måleutstyr i et regime hvor temperaturen kommer ned mot minus 170 – 190 grader . Materialkunnskap , testing og sertifikater er nødvendig for at sikker drift ivaretas .
Under ser man installasjon av en testet lasersensor som måler komposisjonen av LNG direkte i transportrøret , med en forsinkelse på få sekunder .
I denne sammenhenger spiller LNG en stadig viktigere rolle og flere skip blir kontrahert med LNG i kombinasjon med batteridrift .
LNG er betegnelsen på flytende hydrokarboner , gjerne ved -170 grader , som blir solgt og kjøpt mellom forsyningslektere , tankanlegg og skip . Tradisjonelt benytter man gasskromatografi analysatorer for å analysere komposisjonen av hydrokarboner i den flytende naturgassen .
Denne teknologien krever at man omdanner væske til gass før man kan analysere innholdet . Dette er en tidkrevende prosess og gir en forsinkelse i analyseresultatet på flere minutter .
Det er i denne sammenhengen man har begynt å benytte In-line måling av gasskomposisjonen ved hjelp av Raman-spektroskopi .