52 / 101
AMNYTT NR . 1 2022
Påkoblingen går automatisk og tar mindre enn et halvt minutt . ( Foto : Zinus AS )
Den 184 meter lange overfarten har kort seilingstid og ditto liggetid , derfor må ladingen være effektiv . Bømlo-firmaet Zinus har levert en løsning der ladetårnet selv kobler seg på fergens ladepunkt . – Vi er nå inne i igangsettingsfasen , samarbeider med Zinus om finjusteringer slik at alt fungerer som det skal , sier prosjektleder elektrifisering Johann Martinussen i Bastø Fosen .
Effektiv – og grønn Fergeruten mellom Svelvik og Verket i Drammensfjorden trafikkeres av en ny helelektrisk ferge , konstruert ved Sefine skipsverft i Tyrkia . Med den elektriske fergen går Svelvik-sambandet fra et utslipp på 3,86 kg CO2-ekvivalenter per personbil til tilnærmet 0 .
Ladeløsningen Telescopic Autonomous er utviklet av norske Zinus AS og består av en ladeforbindelse om bord og et ladetårn på land . Selskapet på Rubbestadneset har også utviklet programvaren som følger med . I ladetårnet er det montert et lesehode som kommuniserer med en RFID-tag om bord . Dermed kan tårnet identifiserer skip ( ferger ) som kommer inn mot kai . RFID-enheten registrerer skipet og gir posisjon . Da opprettes kommunikasjon med enheten om bord og ladetårnet gjøres klart . Når fergen ligger til kai og fall-lemmen er lag ned på kjørerampen kan påkobling av ladeutstyr begynne . – RFID-enheten går på radiobølger ‚ vi bruker UHF ( Ultra-Høy Frekvens ), som har lengst rekkevidde . Her er den en