URBAN MOBILITET
#trafi kklysstyring
#radioline
#kontrollrom
#kameraoverføring
Singel-
grachtbrug
Mobile er her også trafi kkveiene
Løftebroen foran oss heter Singel grachtbrug, og det oppkjøringsramper bortfaller, føyer konstruksjonene
av åpenbare grunner, og er en kombinasjon av tre seg plassbesparende inn i bybildet. Amsterdam har
jernbanebroer. tre ganger så mange broer som Venezia.
Kanaler
og
kanalgater
er
her
ikke
bare En ulempe for alle som ikke reiser til vanns:
allestedsnærværende, men fremdeles aktive veier Noen ganger må de bare vente. Signalstyresystemet
for bevegelse fremover. Rundt 200 av dem er lagt som styrer et slikt høyt antall forskjellige kjøretøyer
ringformet rundt den gamle bykjernen. Og som den gjennom trafi kken, samtidig som kjøretøyenes
resterende trafi kken må passere over eller under. gjensidige påvirkning skal være så lav som
Som her, med en jernbanetrasé med fl ere spor. Det mulig, er rett og slett spennende. Dataoverføring,
usedvanlige er at mange broer er bevegelige i form av strømforsyning, styresentraler, automatikkskap – et
felle- eller svingmekanisme. Stor fordel: Fordi lange stort felt.
1 281
broer
200
kanalgater
75
kilometer samlet lengde
kanalsystem
18
UPDATE 2/19
Innovasjonsmagasinet fra Phoenix Contact