AMNYTT 5/2019 | Page 114

URBAN MOBILITET #trafi kklysstyring #radioline #kontrollrom #kameraoverføring Singel- grachtbrug Mobile er her også trafi kkveiene Løftebroen foran oss heter Singel grachtbrug, og det oppkjøringsramper bortfaller, føyer konstruksjonene av åpenbare grunner, og er en kombinasjon av tre seg plassbesparende inn i bybildet. Amsterdam har jernbanebroer. tre ganger så mange broer som Venezia. Kanaler og kanalgater er her ikke bare En ulempe for alle som ikke reiser til vanns: allestedsnærværende, men fremdeles aktive veier Noen ganger må de bare vente. Signalstyresystemet for bevegelse fremover. Rundt 200 av dem er lagt som styrer et slikt høyt antall forskjellige kjøretøyer ringformet rundt den gamle bykjernen. Og som den gjennom trafi kken, samtidig som kjøretøyenes resterende trafi kken må passere over eller under. gjensidige påvirkning skal være så lav som Som her, med en jernbanetrasé med fl ere spor. Det mulig, er rett og slett spennende. Dataoverføring, usedvanlige er at mange broer er bevegelige i form av strømforsyning, styresentraler, automatikkskap – et felle- eller svingmekanisme. Stor fordel: Fordi lange stort felt. 1 281 broer 200 kanalgater 75 kilometer samlet lengde kanalsystem 18 UPDATE 2/19 Innovasjonsmagasinet fra Phoenix Contact