Jordingshagen ble hensyntatt
og utformet allerede under
planleggingen
I jordingshagen sin er Gerhard Wolff i
sitt rette element
systemer ikke har en fastsatt rutine, for eksempel ett spor på den elektriske jernbanestrekningen
ved at de ikke selv foretar jordingsmålinger, eller Hannover-Paderborn,
hvis de ikke er tilstrekkelig kjent med måleutstyret, eiendommen og brukes til forskjellige aktiviteter
kan det oppstå usikkerheter eller feilmålinger.
Noe som ikke forekommer så rent sjelden: Wolff rundt måling av jernbanejording. Parallelt med
forteller at i yrkesutdanningen i elektrotekniske skjermet og uskjermet utførelse, og gjort tilgjengelig
yrker for kontrollmålinger i de forskjellige endene i
behandles, selv
i
dag, grunnleggende
strekker
seg
forbi
sporet er det lagt originale jernbanesignalkabler i
oppbygging av jordingssystemer samt håndtering isolasjonsmaterialfordelere
av jordingsmålere kun i liten grad. Det måletekniske eiendom.
på
testanleggets
fundamentet er nesten ikke et tema i det hele tatt.
Selv erfarne praktikere vil ofte ha problemer med å Uten jording ingen Industrie 4.0
utføre korrekte jordingsmålinger. Gerhard Wolff har vært hos Phoenix Contact siden
Med dette som utgangspunkt blir jordingshagen 1983. Og siden 2000 har han vært faglig ansvarlig
enda viktigere. Wolff og hans kollega innen for jording, skjerming og måling. Håndteringen av
driftsteknikk, Matthias Unruhe, var initiativtakerne materiet har ikke gått upåvirket hen hos ingeniøren:
til området "Highfl iers har jeg ofte mine utfordringer med. Jeg
ble utformet på nytt. For blant annet måtte sier da alltid at Industrie 4.0 ikke er mulig uten en
27 dypjordingselektroder settes opptil ni meter inn fornuftig elektroinfra struktur og praktisk erfaring.
i bakken, og da i en avstand på kun 35 centimeter, Uten jording er krasjlanding faretruende nært." Det
uten å berøre hverandre.
Wolff vek heller ikke for den nærliggende underfundige smilet røper at ordspillet ikke bare
dette
uvanlige
prosjektet
når
gikk ham forbi.
jernbanefyllingen. Noe som ikke er til å undres Hvis den misjonsdrevne jordningsgartneren
over, all den tid det eldste tjenestemedlemmet i skulle ha listet opp sine oppgaver i forskjellige
overspenningsavdelingen ("Jeg er Trabtech") blant organisasjoner ("rundt ti-tolv") som han er involvert
annet er medlem av Akademie für Bahnsysteme i, vil bare det å skrive det ned være vanskelig. Et
(VDEI) og lærer opp jernbaneingeniører i lyn- og eksempel: Wolff er medlem i koordineringskomiteen
overspenningsbeskyttelse. for
24
UPDATE 1/19
Skinnepotensialet
til
Innovasjonsmagasinet fra Phoenix Contact
EMC-sertifi seringsinstansen
hos
VdS