like raskt . ” Det er til og med mulig å legge til nye overføringsstasjoner eller andre transportsystemer når som helst , slik at brukeren kan handle på ordretopper med høy grad av fleksibilitet . Systemene kan deretter fjernes fra kretsen igjen like raskt ”, forklarer Ramers .
Fra prosjekt til praksis LEO ble skapt som et resultat av et prosjekt tatt i bruk av BITO – en spesialist innen lagrings- og driftsutstyr – og overtatt av ” Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics ” basert i Dortmund . Formålet med prosjektet var å utvikle et kostnadseffektivt system som også er spesielt fleksibelt i utformingen og enkelt i bruk . ” Utfordringen med å styre denne avanserte applikasjonen ble løst ved hjelp av våre sensorer – vi har samarbeidet på prosjektet i mer enn tre år ”, sier El Menaouar .
BITO har allerede utført en vellykket test av alle kjøretøyene i pilotkjøringen med sluttkundene . ” Vi ble henrykt over å få teste LEO i praksis ved vårt eget anlegg i Bühl ”, sier Markus Hertel , områdesjef for Pepperl + Fuchs ved anlegget i Bühl . Det lille , fleksible systemet har en viktig fordel til : Med den lave vekten og maksimumshastigheten på en meter i sekundet kreves det ingen spesielle sikkerhetsforordninger . ” Dette gjør det fleksible transportsystemet særlig attraktivt for bruk innen logistikk ”, uttaler Hertel . ” LEO har vist seg å være pålitelig i bruk på våre testanlegg i Bühl – vi er glade for at samarbeidet med BITO har gitt et så strålende resultat .” n
www . bito . com
13