Тем более необходим осмотр, когда речь идет о замене компонентов привода ГРМ. Производители автокомпонентов, исходя из многолетнего практического опыта, рекомендуют менять водяной насос при замене комплекта ремня. Хотя насос, предположительно, и может простоять еще один цикл замены ремня и роликов, однако риск не стоит выгоды— внеочередная замена обойдется дороже.
Тем не менее, в наших экономических реалиях зачастую принимается решение не заменять водяной насос одновременно с ремнем ГРМ. Такое решение может быть оправданным только в случае, если ремень и ролики меняются превентивно, например, после 50 тыс. км пробега при регламенте в 60 тыс. И при условии, что следующая замена будет проведена не позднее, чем еще через 50 тыс. км. На практике такая предусмотрительность автовладельцев встречается редко, напротив— вместо 60 тыс. ремень меняют и на 70-80, а то и на 90 тысячах. В подобных случаях и речи быть не может о целесообразности попыток оставить помпу в моторе еще на один цикл.
!
ДЕЛАЙТЕ РАБОТУ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ! КОМПАНИЯ GATES РЕКОМЕНДУЕТ ВЫПОЛНЯТЬ ЗАМЕНУ ВОДЯНЫХ НАСОСОВ ПРИ УСТАНОВКЕ КОМПЛЕКТОВ РЕМНЯ, А ТАКЖЕ ЗАМЕНЯТЬ СТАРЫЕ ПРОКЛАДКИ И УПЛОТНЕНИЯ НА НОВЫЕ.
Наиболее полное решение для ремонта
С ремонтным комплектом от компании Gates PowerGrip ® Kit с водяным насосом вы получите необходимые для капитального ремонта запасные части, которые подходят для модели вашего автомобиля в одной коробке. Комплект PowerGrip ® Kit с помпой предлагает те же элементы, что и комплект PowerGrip ® Kit— продукт уже давно известный и отлично зарекомендовавший себя на рынке. Кроме специализированного водяного насоса комплект дополнен всеми необходимыми уплотнениями и прокладками.
!
ПЕРЕД
ЗАМЕНОЙ ВОДЯНОГО НАСОСА ОЗНА- КОМЬТЕСЬ С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПРОИЗВО- ДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ. ДВИГАТЕЛЬ, СКОРЕЕ ВСЕГО, БУДЕТ ИМЕТЬ СИСТЕМУ РЕМЕННОГО ПРИВОДА С ОСОБОЙ КОНФИГУРАЦИЕЙ, ПОЭТО- МУ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ИНСТРУКЦИЯМИ.
УСТАНОВКА ВОДЯНЫХ НАСОСОВ ЗА 12 ПРОСТЫХ ШАГОВ
Безопасность прежде всего. Прежде чем приступать к работе с любой частью системы охлаждения, дождитесь, пока остынет двигатель.
Снимите компоненты ременного привода, следуя рекомендациям производителя.
Снимите шланг, подсоединенный к водяному насосу. Имейте в виду, что при снятии шланга из него может вытечь значительное количество охлаждающей жидкости.
Ослабьте болты и снимите старый водяной насос.
Удалите старое уплотнение / прокладку или остатки старого герметика и убедитесь, что посадочная поверхность чиста.
Перед установкой нового водяного насоса осмотрите другие части системы охлаждения: шланги системы охлаждения, термостат и герметичные крышки.
Установите новый водяной насос. Не прилагайте усилий к насосу, ударяя по его валу. Старые прокладки и уплотнения следует заменить на новые. Строго следуйте инструкциям по установке. Используйте герметик только в тех случаях, когда это рекомендовано производителем автомобиля. Наносите герметик равномерно вдоль кромки детали, но не используйте его в чрезмерных количествах. При нанесении лишнего герметика удалите излишки до установки нового водяного насоса. Избыток герметика нарушает правильную установку и попадет в систему охлаждения, загрязняя ее. Герметики отличаются различным временем застывания, поэтому не забудьте ознакомиться с инструкцией по применению.
Затяните болты равномерно до момента затяжки, установленного производителем.
Подсоедините шланг.
Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем автомобиля.
Проверните насос рукой и убедитесь, что он вращается свободно.
Выполните завершающий внешний осмотр, чтобы убедиться в отсутствии утечек после заправки системы охлаждения. Убедитесь, что система ременного привода, которая будет приводить новый насос в действие, находится в отличном состоянии. Она должна быть установлена в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
!
СИСТЕМА РЕМЕННОГО ПРИВОДА РАБОТАЕТ СОВМЕСТНО С ВОДЯНЫМ НАСОСОМ. ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА, РЕМНЯ И ДРУГИХ КОМПОНЕНТОВ ПРИВОДА, КОТОРУЮ РЕКОМЕНДУЕТ ПРОИЗВОДИТЬ КОМПАНИЯ GATES, ЯВЛЯЕТСЯ ЭФФЕКТИВНОЙ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ МЕРОЙ.
Для нового водяного насоса нормой является незначительное просачивание жидкости через дренажное отверстие, поскольку это происходит лишь в первые 10 минут работы, пока внутреннее торцевое уплотнение не займет надлежащее положение( период обкатки). Более активное просачивание и образование капель в дренажном отверстии после завершения обкатки или утечки из-под посадочной поверхности не являются нормой и свидетельствуют о повреждении детали или неправильной установке. Имейте в виду, что некоторые утечки становятся очевидными на холодном двигателе, а другие— только на горячем.
УСТРАНЯЙТЕ НЕ ПОСЛЕДСТВИЯ, А ПРИЧИНУ. Загрузите Руководство Gates с полным описанием диагностики системы охлаждения на сайте www. gatestechzone. com
AFTERMARKET. IN. UA 02.2016 23