ДОХОДНАЯ
РАСХОДНАЯ
ЗАПЧАСТЬ
Н
азвать своевременной замену амортизатора, который уже позволяет подвеске
стучать, а кузову автомобиля раскачиваться,
слишком резко крениться в поворотах и «клевать носом» при торможении, — нельзя. Такое
поведение автомобиля свидетельствует о том, что
амортизатор уже выработал свой ресурс, хотя при
благоприятных условиях движения он кое-как еще
выполняет свою функцию. Естественно, поскольку
понятие управляемости в разрезе безопасности движения связано в основном с маневрами и торможением,
такой амортизатор никак нельзя считать исправным, и
он подлежит замене.
В случае дискуссии с клиентом на тему «Пора ли
менять амортизаторы» весьма уместным будет привести
несколько цифр — к ним люди обычно испытывают больше
доверия, чем к утверждениям, которые подкрепляются лишь
общими фразами. Итак, несколько фактов. Эксплуатационные
характеристики даже самых современных амортизаторов после 80 тыс. км пробега заметно снижаются, что неудивительно
— они срабатывают до тысячи раз на километр, что составляет до
80 млн срабатываний. А ведь в СНГ встречаются дороги куда хуже,
чем принимаемые в расчет европейцами при оценке ресурса аморЗамена амортизаторов как вид услуг СТО — имеет
тизаторов.
значительный потенциал для повышения доходности
По результатам проведенных TUV экспериментов при испольработы СТО. В отличие от замены других расходных
зовании изношенных амортизаторов (хотя и еще «рабочих») тормозкомпонентов, как то фильтров или деталей
ной путь со скорости 80 км/ч может увеличиваться до 6 метров. И дело
привода, привязанных к пробегу автомобиля,
не только в том, что «клевок» кузова снижает эффективность торможезамена амортизаторов во многих случаях должна
ния задними колесами, из-за чего машину также может повести юзом при
производиться чаще, чем это обычно практикуется.
торможении. Неисправные амортизаторы «вводят в заблуждение» такие
По статистике, не менее четверти автомобилей
системы, как ABS, ESP и Traction Control. Состояние амортизаторов влияна дорогах нуждаются в замене амортизаторов.
ет и на курсовую устойчивость, и на стабильность в повороте — на 60 км/ч
Поэтому необходимо активнее использовать
запас скорости при входе в поворот у машины с новыми амортизаторами на
экспертные знания ведущих производителей
7 км/ч выше, чем у машины, амортизаторы которой изношены на 50%.
для мотивации клиентов СТО устанавливать
Существует и зависимость между работой амортизаторов и такой неновые, надежные и качественные
приятной ситуацией, как аквапланирование. Испытания TUV показали, что при
амортизаторы.
прочих равных у автомобиля с изношенными на 50% амортизаторами аквапланирование наступает при 109 км/ч, тогда как у машины с новыми амортизаторами — при скорости 125 км/ч. Все эти факты могут помочь клиету сделать правильный выбор и согласиться на замену амортизаторов, имеющих признаки износа. К
таковым относятся: подтекания, признаки коррозии штока, снижение демпфирующей способности при испытании на вибростенде, отмечаемые самим клиентом изменения в управляемости. Не говоря уже о деформации элементов.
Само собой, имеет смысл устанавливать амортизаторы высокого качества.
Кроме большего ресурса, который позволит клиенту компенсировать часть стоимости
за счет меньшей частоты замены, качественные амортизатор b