Компания Дальнобой предлагает изменить взгляд на шины . Посмотрите на шину не как на 70 килограммов резины и кордов , а на результат ее работы — километры пробега . Ведь в итоге именно пробег и необходим перевозчику , а все остальное — лишь средства для его обеспечения . С точки зрения экономики , нет плохих и хороших шин . Есть шины , которые должны выработать свой ресурс до конца .
Однако , продавцы не любят говорить о реальной стоимости километра пробега , потому что их главная задача — продать товар и ждать , когда в следующий раз вы к ним обратитесь . И чем раньше это произойдет , тем лучше для них . Считается , что после продажи все проблемы с шинами , обслуживанием и ремонтами — это только ваши проблемы . Хотя на самом деле обслуживание ваших шин — это наша работа . Мы возьмем на себя все заботы , связанные с уходом за шинами , чтобы вы не отвлекались на шины , а могли спокойно заниматься бизнесом и зарабатывать деньги .
Дальнобой — единственная компания в Украине , предлагающая комплексное решение всех проблем — покупку не шины , а результата ее работы — « пробега » в километрах по фиксированной ставке . Все затраты и риски : обслуживание , ремонты , замена преждевременно вышедших из строя шин — берет на себя Дальнобой . Около сотни предприятий уже перешли на эту систему и экономят свои средства . Среди них : ООО « Транс-Логистик », ООО « ТТК », ООО « Укррос-транс », ООО « Автолюкс », WOG , Socar , ArlogicLtd и другие , экономия этих компаний составляет от 50 000 до 2 000 000 грн в год .
Думаете , это нереально ? Посчитайте сами . Для получения реальной картины затрат на шины сначала попросите бухгалтера подсчитать все связанные с шинами затраты за последний год и разделите эту цифру на суммарный пробег автопарка . Чтобы не получить заведомо заниженную стоимость километра пробега , необходимо учесть все факторы , о которых многие забывают , считая их незначительными , хотя это далеко не так . Ведь кроме очевидных затрат на монтаж , установку , ремонты , плановое обслуживание и утилизацию , эти скрытые расходы могут составлять значительно большую сумму , чем вы интуитивно предполагали . Факторами , формирующими стоимость шин , наряду с очевидными , являются :
преждевременная потеря шин из-за неравномерного износа ;
потеря шин из-за несоблюдения давления ( плюс увеличение расхода топлива );
потеря шин из-за некачественно выполненных ремонтов ; потеря средств из-за несвоевременного снятия шин ; подмена шин в процессе эксплуатации ; нерациональное использование каркасов ;
преждевременный выход шин из строя , помимо потери собственно шины влечет за собой : простои , штрафные санкции , срыв сроков поставки груза и возможную потерю клиента .
1
2 3
4
5
В сравнении с таким положением дел , покупка пробега имеет неоспоримые преимущества . Прежде всего , оплата по фиксированной ставке только за результат работы шин , исчисляемый в километрах пробега , позволяет четко понимать долю затрат на шины и планировать ставку перевозок для ваших клиентов . Дальнобой оставляет на усмотрение клиента : платить ли авансом за планируемый пробег либо же за фактический пробег в предыдущем периоде . В случае ежемесячной оплаты у предприятия дополнительно остаются значительные оборотные средства , поскольку цена шины в разы выше стоимости арендного платежа .
Начать пользоваться этой программой очень просто , поскольку механизм перехода с покупки шин на аренду хорошо отлажен и включает следующие этапы :
Согласование фиксированной стоимости километра пробега с учетом специфики перевозок , состояния автопарка и т . д . по формуле :
[ ЦЕНА ШИНЫ ] - [ ЦЕНА КАРКАСА ] + [ СТОИМОСТЬ ЗАЕМНЫХ СРЕДСТВ ]
[ НОРМАТИВНЫЙ ПРОБЕГ , ТЫС . КМ ] Бесплатная установка новых шин на ТС .
В конце каждого месяца по показаниям одометра по фиксированной ставке формируется сумма к оплате .
Проводится систематическое профессиональное обслуживание шин на постоянной основе , для чего ТС с оговоренной периодичностью заезжает для обслуживания , диагностики , регулировки углов установки колес на ближайшую из 16-ти станций Дальнобоя .
Обеспечивается безопасность эксплуатации парка путем контроля состояния шин и своевременного снятия каркасов и установки новых шин — это никак не отражается на оплате .
В результате вы получаете полное , до копейки , понимание затрат на шины , чем обеспечивается четкость экономического планирования . Практика показывает , что стоимость пробега снижается , поскольку все процессы по сервису шин берет на себя узкоспециализированная компания с большим опытом работы , которая заинтересована в максимальной ходимости шин . Также надо учесть , что кроме прямой экономии есть и косвенная — высвобождение управленческого ресурса компании позволяет больше внимания уделять другим вопросам и , соответственно , минимизировать иные риски , которых в деле перевозок более чем достаточно . При этом для перевозчика минимизируются риски в дороге , связанные с состоянием шин , что , соответственно , повышает безопасность перевозок .
Один из законов бизнеса , да и жизни в целом , можно сформулировать так : « Человек получает то , о чем больше всего думает ». Хватит думать о шинах — думайте о своем основном деле и о деньгах , которые оно приносит . А шинами будет заниматься Дальнобой !
AFTERMARKET . trucks 02.2016 39