Безрисковый менеджмент от Gates
Практикующие специалисты по управлению рисками давно сделали одно интересное наблюдение: предприниматели очень часто готовы идти на большие риски ради получения незначительных и сиюминутных выгод. Такова обыденная психология – люди не склонны избегать даже серьезных последствий мелочной экономии, если только эти последствия не представляются неизбежными. В этом свете специалисты Gates объясняют, почему экономия на обслуживании систем привода навесного оборудования в конечном итоге приводит только к большим финансовым потерям.
Только использование качественных запасных частей позволяет перевозчику завоевать отличную репутацию и лояльных клиентов, что является основой успешного бизнеса.
Исходная точка большинства катастроф, случавшихся по техническим причинам, как и несчетного количества аварий и поломок на транспорте, оказывается, по сути, всегда одна— игнорирование регламентов и рекомендаций производителей ТС и оригинальных компонентов. Проще говоря, пресловутый « авось ». То есть тот факт, что пропустить или отложить обслуживание, сэкономить или схалтурить— можно прямо сейчас. А последствия— может, наступят, а может, и « пронесет », да и когда оно будет … И действительно, случается ведь, что людям везет. Бывает, но в самом слове « везение » уже заключен тот неоспоримый факт, что оно не может быть постоянным.
Владислав Радиванович, региональный менеджер Gates по Украине, Молдове, Беларуси, Грузии, Армении и Азербайджану, говорит: « При достаточно длительной интенсивной эксплуатации автомобилей любые вероятные неприятности случаются практически неизбежно. И к тому же отличаются " коварством ", то есть происходят в самый неподходящий момент, например, при перевозке ценного груза по контракту с жесткими штрафными санкциями за несвоевременность доставки. И это тоже имеет свое объяснение— когда деталь уже готова выйти из строя, произойдет это при движении груженой машины, а не пустой, поскольку нагрузка на узлы выше. В том числе и на детали двигателя, включая привод навесного оборудования ». фото: Autoway Ukraine
Владислав Радиванович, региональный менеджер Gates по Украине, Молдове, Беларуси, Грузии, Армении и Азербайджану
Коммерческий транспорт и так отличается большими среднегодовыми пробегами и более высокими нагрузками на компоненты привода агрегатов. Требования к ресурсу поликлинового ремня, натяжителей и роликов— выше, чем в легковом сегменте. Соответственно, специалисты Gates настаивают на недопустимости переноса из него порочной практики затягивания интервалов замены. Она недопустима и для легковых авто, но там владелец рискует только стоимостью ремонта, а в коммерческом сегменте— еще и сохранностью груза при непредвиденной поломке, и отношениями с клиентом.
« Мнимая экономия при использовании дешевых запасных частей, в особенности ремней, способна привести к поломке в дороге, дорогостоящему ремонту и незапланированному простою. Разница между стоимостью ремней высшего и сомнительного качества может показаться существенной, если сравнивать ее с ценой чашки кофе. Но на фоне общей стоимости владения ТС и возможных потерь— это стремящаяся к нулю величина »,— отмечает также Владислав.
20 carway. info | truckway. info | aftermarket. media